あきひと☆（ゝω・）vのブログ一覧

現行のゴテゴテ感溢れるデザインからずいぶんとスッキリした感じになって悪くない...とゴテゴテの最たるクルマに乗ってるオーナーが言ってみるテスツ（死語）。

FIT | 出展製品 | 第46回東京モーターショー2019 | Honda

競合となるであろうヤリスがイカツイ系なので、（財布の紐を握っているであろう）女性視点でいくとフィットに軍配が上がる。気がする。

まぁ、このデザイン路線ではダイハツのミラ トコットの右に出るものはないが。
デザイン家電っぽいのが良いのよね、ミラ トコット。
バルミューダとかアラジンとか書いてても違和感がない。

さて今回、２モーターハイブリッドシステムをe:HEV（イーエイチイブイ）と題して謳っている模様。正直、センスがない。
ブイテックとかエムトレックとかキャッチーなワードが出てこないのも今のホンダの課題ではなかろうか。

Honda | Honda独自の高効率電動化技術を「Honda e:TECHNOLOGY」として展開

そして実態がよくわからんのもナ。

まぁ、いい加減普通車で復権せんと利益的にホンダが困ったことになるので、頑張って欲しいところ。

ぐぬぬ。

新生ニュルブルクリンクのFF最速！ ルノー・メガーヌR.S.トロフィーRが7分40秒の新記録を達成 | clicccar.com(クリッカー)

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ただし、このタイムは1コーナーの進入前にスタートラインを置き、ゴールはスタート／フィニッシュラインを置くという従来まで使われていた計測方法によるもので、じつは走行距離は20.600kmと少しだけ短くなっています。今後、ニュルブルクリンクが公式採用するのは20.832kmのフルコースでの記録となりますが、そちらのラップタイムは7分45秒389。これがFF最速を目指すライバルたちのターゲットとなるわけです。

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ん？つまりどういうこと？
と、いうわけで比較。



うん、計測区間は同じだね。
あと、メガネのほうが走行に安定感があるな。時代は後輪操舵か。

というわけで、ホンダは早急に対策をするのです。

あと、絶対メガネ野郎なんかには負けたりしない!!(ｷｯ

貴重なメッサー君です。

オーナーさんが気前の良い方で、フルオープンで見せて頂けたので、貴重な写真が撮れました。

見たい？じゃあ、実物を見に来てください（露骨な誘導）。

貴重なRRとRAのツーショット。
これでRZが揃えば無限コンプリートカーがコンプリートするんですががが。

ちなみに、FK8の参加はまだ確認できず（但し、前回は欠席なので知らん）。
街中ではたまに見かけるんだけどねぇ。

今日は #骨と関節の日 だそうです...。
「シビック TYPE R」の骨組みをお届け^^#TypeR pic.twitter.com/u19LX4sKAB

— Honda 本田技研工業(株) (@HondaJP) 2018年10月8日

だ、そうです。

余談だけど、この間撮った写真がまだ整理でき取らんなぁ。

こいつがカッコイイと感じるかダサいと感じるかで保菌者が選別されます。

スズキの名車“カタナ”が18年ぶりに復活。インターモト2018で車両をお披露目 https://t.co/GPKQUuE7Ke #SUZUKI #KATANA #カタナ #バイク pic.twitter.com/rQ1Ver9iXD

— AUTOSPORT web (@AUTOSPORT_web) October 2, 2018

まぁ、独特のセンスは感じる。
あまり共感は持てんけど。