あきひと☆（ゝω・）vのブログ一覧

久々にセントラル走ってきました。

結果からいうとベストタイム1'56で、ほとんどが2分台という散々な有様でした。
今回はガチガチのレース足＋新品Sで臨んだのですが、雨にはかなわんかったようです。

ええ、そうです。
今回、雨だったんです。

おまけに気温が低かったので、タイヤがまるで温まりません。
ラジアル履けばよかったナーと思いつつ、転がし用の賞味期限切れDIREZZA DZ101では、目クソ鼻クソなのでSのまま行きました。

しかし、ストレートではハイドロで前に進まず、コーナー進入では突っ込み過ぎると即ABSのお世話になり、挙句コーナーではリアがまるで踏ん張らず、ちょっと油断するとケツ振る始末。

ちうか、1回ハーフスピンしちまいましたがｗ

これなら、ラジアルのほうがタイム良かったんちゃうかーと思いつつも、同じくSを履いたEGやらEKやらDCやらがスピンもせずに軽快にコーナーを駆け抜けていたので、まぁ、腕と根性の差なんでしょうナ...orz

ちなみにラップスコアをチラ見した限りでは、トップのタイムは、1'46台。
ナンバー無しのCL1トルネオも1'47台に入ってました。
目指すべきはこのあたりですナ。

さて、反省会はとりあえずこれぐらいにして、例のオイルのハナシです。

全開走行には至りませんでしたが、油温130度近辺、水温90度近辺と、いい感じで抑えられてました。
まぁ、この辺はサーモスタットやらファンスイッチやらも交換しておりますし、気温の関係もあるかと思います。

で、クールダウン走行にはいると、1周もしないうちに油温が110度近辺に下がってます。
まぁ、この辺はサーモスタットやらファンスイッチやらも交換しておりますし、気温の関係もあるかと思います。

しかし、走行枠3回とも同じような状況が続くと、さすがに「エー」と言わざるを得ません。
従来のオイルでは劣化してそうな状況でもまるで変化がないのは軽いカルチャーショックです。
すくなくとも油温に関して不安がありません。

これは期待せざるを得ないオイル。夏場が楽しみです。

走行会行ってきます。
主催はいつものドッグファイトプロ。
会場はいつものセントラルサーキット。

実は、今週のアタマに申し込んだのですが、受理の連絡がなかなか来ないので、どないなってんのやーと電話したところ、週明けに連絡の手紙が届くと思いますーとのお答えなので、どうやら出走できるようです。

それはさておき、今週末が最後の準備です。
フィルタ共々オイル交換するダケなんですケドねｗ

...と思いきや、バッテリーが弱って使い物になりませんｗｗｗ
GWに充電して、ターミナルを外しておいたのですが、そもそもダメだったようです。
セルが頑張って回ろうとしますが、回りません。

てなわけで、慌ててディーラーに電話してバッテリーの在庫があるかを確認しました。
走行前にドタバタしとるナァ...orz
幸いにしてありましたが。

まぁ、無ければ無しでバックスに駆け込めば済むハナシなんですケドね。

走るんだぜ？
ってなわけで、隔月更新のクセに何言ってやがンだって感じですが、今月末に走行会行くので、準備を着々とすすめております。

実は、GW中に実家に戻ってレース足に交換し、去年の今頃に買ったきり新品のまま冬を越したRE55Sの皮ムキをやっておりました。足組み付けて試走した際、底を擦ってエキマニのバンテージもムケてしまいましたがｗ

で、今日は自宅の近所のSABで、本番用エンジンオイルを買ってきました。以前、フェラーリレッドの軽トラ乗りにオヌヌメされたA.S.H.モーターオイル(E-SPEC)です。

ちなみにお値段は、6Lで\22,680-。高ェな、オイｗ

使用前なのでインプレは控えますが、ネットでの評判を拾い読んだ限りでは、「熱ダレしない」だの「劣化しにくい」だの、「凄い」を通り越して「嘘臭い」感がしてならンのですがｗ、無交換でサーキット走行会数回をこなしているという方もおられるようなので、コストパフォーマンス的には期待大です。