あきひと☆（ゝω・）vのブログ一覧

ちうわけで、V4Xミクさんをお迎えしました（買い支えるスタイル）。

ミクさん（と、それを支えるヒトたち）、次の1年もよろしくネ☆（ゝω・）v

全体を通して好調だっただけに、SCでの不運が悔やまれるトコロ。
表彰台を逃したのは残念だけど、気持ちを切り替えて次に臨んで欲しいナ。

鈴鹿1000kmはあんま順位は関係ないけど、まぁいいカンジ。
明日の決勝が楽しみである。

Lux愛用の俺歓喜...と言いつつ、最近使ってるのはコレ。
最近、臭いについての苦情がねぇ...(´・ω・`)

まっすぐな私、はじめよう！LUX×初音ミク｜@LUX https://t.co/IQFMxLI7q4

— クリプトン 初音ミク 公式 (@cfm_miku) August 26, 2016

さて、どんなCMになるのか。

すでに「何シテル？」で洩らしてる通り、ここ数日オイルクーラーへの配管で奮闘中。
部品調達前は「結構スペース余裕あるやん」と楽観視していたが、いざ現物を合わせると、イロイロと不都合が生じる有様。

運転席側から配管を回すと、センサーがインマニを支えるメンバーに干渉。
では助手席側ならどうかというと、オルタネータベルト様がぐるんぐるん回転する傍を通すのはぞっとしない。

てなわけで、結論の出ないまま、もともと挟んでたオイルブロックを取り外し、さらにセンサーをブロックから取り外しただけで作業終了。
これが一昨日のハナシ。

で、帰宅してからクーラーが良く効いた部屋で落ち着いて考えたところ、「先に誰か同じ作業やっとるやろ」という結論に至る。

まぁ、始める前に調べとけよというヤツである。

で、先達の実績を参考に、上向きにする方針で、本日リベンジ。
その結果がこちらである。

もう疲れたよパトラッシュ。
まぁ、オイルブロックがキノクニ製であるという点もあるけど、CF4のインマニがCL1と違い可変バイパス構造になってるため、インマニ下のスペースが狭いという事実を所有14年目にして気づかされたワケである。

ちうわけで、もはや写真の通りにしか配置の余地はないわけであるが、これでもストレートフィッティングでは、写真左上にひっそりと映ってるステーが邪魔で、配管の取り回しに支障が出る有様。



...続きはシルバーウィークだな。盆休みで部品調達できんし。