あきひと☆（ゝω・）vのブログ一覧

ミクさん「俺の体をみんなに貸すぞ！！」

初音ミクブログ更新　【音楽制作】『初音ミク NT』2020年夏発売決定！特設サイト＆デモソング公開！ダウンロード製品の予約受付を開始！！　https://t.co/afHVyy9eRD #初音ミク pic.twitter.com/elLhRwi2uL

— 初音ミク 公式 (@cfm_miku) December 25, 2019

尚、今回からボカロエンジンではなく内製エンジンである。

本日、歌声合成ソフトウェア「初音ミク」の新しいバージョン『初音ミク NT（ニュータイプ）』 https://t.co/9wigNePIo9 がプレス発表 https://t.co/rwCjxHKswx されました。SONICWIREブログ https://t.co/bfhmSvQP6T に記載されたように、産総研の中野と後藤が依頼を受けて技術協力しました #初音ミク

— Masataka Goto / 後藤真孝 (@MasatakaGoto) December 25, 2019

産総研の名前が出てくると、なんか仰々しく感じるナ。
まぁ、後藤氏の仕業だが。



デモ曲聞いた限りでは、V4Xからの変化はあまり感じられないかナ？
新エンジンでのスタートなのでまだこれからであろう。

とりあえず、支援の気持ちを込めて予約...と行きたかったが、今月散財し過ぎて予算オーバー。来月だな。

世にシビックのあらんことを。

ホンダ・シビック・タイプR TCR、2019年にもっとも得点した『モデル・オブ・ザ・イヤー』に選出 | 海外レース他 | autosport web

俺（と同じ型）のマシンが勝ちまくっているのは鼻が高い。

尚、何度も言うが、シビックTCRはFK7、すなわちハッチバックがベースである。
すなわち、ハッチバックはシャシ性能でこれだけの可能性を秘めているわけである。
おまけに5ドア。居住性はアメリカンサイズで十分。荷物もたくさん載る。
迷ってるやつは素直に買っとけ！来年早々にマイチェンだしね！！

ちなみに、シビックR（現行）は乗ってるとやたら煽られるのでフラストレーションがたまるゾ。
乗るなら煽られても動じない鉄の意志が必要。
ちうか、前が詰まってるのに車間詰めてくる情動調節障害の方はロボトミー手術でも受ければよいのです。

WTCRはグエリエリ君が惜しくもシリーズ2位で終わってしまったけれども、来期はシリーズを制していただきたいところ。

いずれにせよ、来期もシビックが全世界で存在感を発揮してくれることを期待する。

自虐ウェイトハンデが捗るな。

🔥グッドスマイルレーシング🔥

レーシングミク2020Ver.を描くのは

LEN[A-7]さんです！

ねんどろいどもGSR忘年会で展示しております！

（侍）#fightgsr #SUPERGT pic.twitter.com/HDmTKzbzau

— GSR公式アカウント (@goodsmileracing) December 21, 2019

というわけで、来期も無事にSGT参戦です。

スーパーGT：GOODSMILE RACING ＆ Team UKYOが2020年体制を発表。谷口＆片岡コンビ継続もメルセデス新車を投入 https://t.co/6yRmKZrbPj #SuperGT #SGT2020 #GT300 #fightgsr #MercedesAMG pic.twitter.com/Zh1sp200Tv

— autosport web (@AUTOSPORT_web) December 21, 2019

来期は、ここ最近の鬱憤を晴らすカンジでいっぱい勝って欲しいナ。

先週土曜、業務多忙でなかなか面倒が見に行けなかったアコードちゃんのご機嫌を伺いに、セントラルの貸ガレージへ行く予定を立てたついでに、おじいちゃんのご機嫌を伺いに久しぶりに参加してきました。おじいちゃんいなかったケド。

会場は、道の駅三木に隣接する「かじやの里メッセみき」で土曜日開催と、舞子はおろかサンデーですらなかったが、よんどころのない事情があったのだろう。多分。

それはさておき、今年春頃から関西舞子ではオートテストを併催しているのは小耳に挟んでいた。

オートテストについて聞きなれない方もおられるだろうが、一昨年あたりから国内で広まり始めたモータースポーツイベントで、パイロンで作ったコースを走行しタイムを競うというもの。

「それ、ジムカーナやん」とツッコミが入るであろうが、別の名前がついている以上、勿論同じではない。
コースが狭いのでスピードレンジが低いこと。そして何より、バック（車庫入れ、縦列駐車）があるのが最大の特徴。

で、これがなかなか奥が深い。

前々から興味は持ってて、今回初めて参加したのだけれども、「シビックRちゃんならパワーに物言わせて楽勝やー」と思っていたら、図体のデカさが災いして車庫入れ、縦列駐車に異常に神経を使う。無論パイロンタッチは失格。

また、バック操作があるのでギアの入れ間違いがないかで、これまた気を遣う。

なんかストレスが溜まりまくる感じだが、タイム計って他人と比べ始めると意地になってくるのはどのスピード競技も同じで、楽しくなってくる。

今回はお試しということで一回走行だったけど、次回はフル参加でトライしたいと思う。
クルマの性能が出にくい競技なので、モータースポーツに興味はあるけど「サーキット走行とかはちょっと...」という方や、バックが苦手で克服したいという方には是非お勧めしたい競技である。

表彰台ならず。無念。

改めて…4号車は予選順位から2つ順位を上げて5位。
もてぎは相性のいいコース。5年連続表彰台だっただけに…悔しいですね。
これにて、2019シーズンが終了。気持ちを切り替えて、来シーズンに向けて今から頑張りましょう！
一旦、実況を終了します！Motorzのヤマトでした！

(ヤ)#fightgsr #supergt

— GSR公式アカウント (@goodsmileracing) November 3, 2019

ん？いま来シーズンって言ったよね？

まぁ、このままでは腹の虫が収まらんので、ぜひ来年リベンジを果たして欲しいゾ。

スーパーGTシーズン終了して、チームランク3位、ドライバーズランキング4位でした。中々しんどいシーズンでしたが終わってみればランキング上位でのフィニッシュではありました。
1年間応援ありがとうございました！#fightgsr pic.twitter.com/OBSt80141y

— 安藝 貴範 (@akitakanori) November 3, 2019

とはいえチームとしてはランキング3位なので、良きかな良きかな。
おめでとうございます！