あきひと☆（ゝω・）vのブログ一覧

GT-R無双

GT300 クラス
第4戦　Thailand決勝リザルトになります。
4号車は13番手フィニッシュです。
前評判の良かったGT-Rはトップ10に4台。
1位、2位、6位、8位でした。

（ヤ）#fightgsr #supergt pic.twitter.com/apx07Ewy9y

— GSR公式アカウント (@goodsmileracing) June 30, 2019

一方、我らが4号車はとことんツイていない。

決勝、SCが出るのがもう少し遅ければ、ピット後であれば、結果はかなり違ったかもしれません。
とはいえ、レースに"タラレバ"はありませんので、次回第5戦富士でリベンジしましょう！

今回も実況させていただきましたMotorzのヤマトでした！ありがとうございました！

（ヤ）#supergt #fightgsr

— GSR公式アカウント (@goodsmileracing) June 30, 2019

まぁなんて言うの？こんなこともあるよね...。

次戦に期待しよう。

タイのレース、ミクさんの予選は8番手。TKの頑張りアタックでしたがストレートの速さが効くこのコースでは、空気流入量を抑えられてるAMGには一発の速さは不利でした。
明日の決勝で追い上げましょう。

#fightgsr pic.twitter.com/XCLVcEPtox

— 安藝 貴範 (@akitakanori) June 29, 2019

予選は相変わらず苦戦の模様。

【順位結果】2019スーパーGT第4戦タイ 公式予選結果 https://t.co/4J8TaTnIFw #SGT #SuperGT #スーパーGT #SGT2019 #タイGT300km pic.twitter.com/J2P7fVfllo

— autosport web (@AUTOSPORT_web) June 29, 2019

まぁ、十分に挽回できるタイム差ではあるので、明日の奮戦に期待したいゾ。

大健闘である。

フィニッシュです！4番手でフィニッシュしました！6位スタートから、一度、10位まで順位を落とすも4番手フィニッシュは大金星でしょう！#fightgsr #SUPERGT

— GSR公式アカウント (@goodsmileracing) May 26, 2019

そして、最近はオートスポーツの結果発表記事が恐ろしく速い。

【順位結果】2019スーパーGT第3戦鈴鹿 決勝

ウェイトハンデ的にも大健闘が伺える。
次回に期待である。

TKナイスアタック！37秒台に叩き込んで6番手ゲット。明日が楽しみですね。#fightgsr pic.twitter.com/OfxD6vCVis

— 安藝 貴範 (@akitakanori) May 25, 2019

Q1では14番手とギリギリの状況の中、6番手タイムをたたき出した片岡選手。これは明日もばっちり期待しちゃいますね！

予選実況はいったんこちらで終了とさせていただきます！また明日もよろしくお願いしますね！

(ヤ)　#fightgsr #supergt

— GSR公式アカウント (@goodsmileracing) May 25, 2019

健闘しているがなかなか届かず、というよりも実力伯仲と言ったところか。

【順位結果】2019スーパーGT第3戦鈴鹿 公式予選結果

1秒間に8台がひしめき合うこの状況は、BoPが機能している証左なんかな。
もうちょっと空気読んでくれてもええんやで？

尚、3位は観光バスです（大嘘）。

(ピエール北川アナの声で再生してみてください)
あーっとっ！！
スプーンカーブ２つ目を上手く立ち上がって観光バスが西ストレートで前のマシンをオーバーテイクっ！！
表彰台圏内の3位に浮上〜っ！！！
（妄想全開です。）
#SUPERGT #鈴鹿GT300Km pic.twitter.com/d7Qt5J5EeA

— 鈴鹿サーキット (@suzuka_event) May 25, 2019

ぐぬぬ。

新生ニュルブルクリンクのFF最速！ ルノー・メガーヌR.S.トロフィーRが7分40秒の新記録を達成 | clicccar.com(クリッカー)

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ただし、このタイムは1コーナーの進入前にスタートラインを置き、ゴールはスタート／フィニッシュラインを置くという従来まで使われていた計測方法によるもので、じつは走行距離は20.600kmと少しだけ短くなっています。今後、ニュルブルクリンクが公式採用するのは20.832kmのフルコースでの記録となりますが、そちらのラップタイムは7分45秒389。これがFF最速を目指すライバルたちのターゲットとなるわけです。

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ん？つまりどういうこと？
と、いうわけで比較。



うん、計測区間は同じだね。
あと、メガネのほうが走行に安定感があるな。時代は後輪操舵か。

というわけで、ホンダは早急に対策をするのです。

あと、絶対メガネ野郎なんかには負けたりしない!!(ｷｯ