あきひと☆（ゝω・）vのブログ一覧

また今回もゴテゴテしておるなぁ。

宇宙世紀最新作『機動戦士ガンダムNT（ナラティブ）』発表！福井晴敏さん＆サンライズ第1スタジオが『ガンダムUC』の“その先”を描く | 電撃ホビーウェブ



キン肉マンの超人のごとくMSが登場している中で、ここからどうやってUC105に繋がるのかが見物である。



あ、レディ・プレイヤー1見なきゃ。

VTECの世界にようこそ。
尚、RED氏とは何の所縁もない赤の他人です。REDだけに。



ベスモ公式に出てたりするので、チューバーも侮れん。



余談だけど、最近はGUNMA-17もお気に入りのチューバーである。
しかし、マジでテレビいらんようになったな。

今日の出勤時にいきなりエンジンチェックランプとVSCチェックランプが点灯したFJちゃん。

前日まで絶好調だったにも関わらずなんでやーと思いググったところ、こんなカンジの説明が。

チャコールキャニスターその他諸々交換20万コースとかマジすかーとげんなりしつつも、まぁ判断はダイアグのログ取ってからやということで、フレックス出社にして速攻ディーラーへ。

で、結論からいうとエミッションコントロールバルブとかいうブローバイガスの流入調整を行う機構部品が開放側で固着したことによるもの。しかも2つ同時。

FJではどうやらメジャーなトラブルのようではあるけど、何の前兆もなく2つ同時にエラーというのもおかしな話で、部品の開閉回数をECUでカウントして規定耐用回数に達したら問答無用でエラー吐いてるんじゃないかと邪推する。

症状としては走れないことはないけれども2,000回転以上はフューエルカットがかかるらしく加速しないので、素直に交換することにした。
チェックランプ点いたまま売るわけにいかんしね。

もちろん有償。合計52K。マジ勘弁して欲しい。

仏馬力換算で369psです。
いつまでもヤード・ポンド法使ってんなよアメ公。

まだパワーが足りないという方に！　約7万4,000円でホンダ「シビック TYPE R」を364馬力に強化するチューニング・キットが登場！ - Autoblog 日本版

実際のところは、プロテクトを外すためにECUをHONDATAに送る必要があるので10万強はかかる上、基本的に北米向けにしか販売していないので導入のハードルは高いが、トキメくハナシである。

他にもアコードをシビックR相当までドーピングするとか、あっちは夢があっていいナァ。

普段のミクさんはメガネ女子の模様。イイゾ。

Yahooのアプリ開いたら、トレンド1位が【発音ミク】だった…とうとう来週と再来週に登場します！

— crypton_wat (@vocaloid_cv_cfm) April 14, 2018

どんな声になるか、非常に楽しみである。