KATOのブログ一覧

先日のSHCCタイムトライアルでゲスト来場されていました。
1本目はミスコースで「タイヤが温まった。」
と笑いを取ってからの2本目など。
御年65歳、現在ビジネスジェット販売など手掛けているようです。

仕事中（？）で撮り損ねたので動画お借りしました。
前半はDC-3エンジンも。

しばらくぶりに飛来されました。
３回ほど旋回して帰投（？）
しばらくするとまた飛来して去っていきました。
天気も良かったので訓練とはいえ気分はあがってたかな？ｗ

10/17に注文して11/2に無事到着。送料込み175円！
品質は中の下。すんなり入らないがシリコングリスをちょと塗ってOK.
止めネジは・・・効いてない。中の樹脂を押さえる構造。
はじめは「ん？穴貫通してないゾ？不良？！」
でしたけど。ネジ締めないでもキツイ。
まあ入ったし、抜けないのでOKとしました。

本日の逸品はコレ！
ダグラスDC-3用のエンジン
プラットアンドホイットニー　Rー１８３０ー９２　星型14気筒　３００００ｃｃ
ド迫力！！でした！！！。
詳しくは
http://hikokikumo.net/His-Civ-DC3-JAL-PIC7-Kinsei-.htm
や
https://ameblo.jp/kuchaneinu2019/entry-12697998098.html
などを見てください。

本日の動画


追記：
おっと
本家はこちらでした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/148621/blog/42801257/

”雪”繋がりで。
タイヤチェーンってFFだと前側、FRだと後側って言われてますね。
危険回避を優先すると、ＦＲ車でも前側がいいんじゃね？と。
制動距離短いしなあとＪＡＦ動画から思った次第。（テストはＦＦ車だから？）
まあ、後輪駆動だと前にチェーンすると走れないから、
本末転倒なんでしょうけどｗｗ
で、ＦＦベースのフルタイム４ＷＤや（オンデマンド４ＷＤ車も？）
は前側装着？。
ＦＲベースのフルタイム４ＷＤ車（ＧＴ－Ｒとか？）
パートタイム４ＷＤ車（４ＷＤモードで走るのが前提で）は
後側？。
駄菓子菓子！
”止まる”を優先したらチェーンは前側のがいいんじゃね？
ブレーキング時の負荷配分は前輪側が大きいですよね。
後側に装着しなさいってのはどういうことからなんでしょう。
ジムニーは
「後輪が駆動輪ベースの４ＷＤ車です。前輪には装着しないでください。」
って書いてはあるんだけど。なんか説明不足かなと。



Ｒ／ＴじゃなくてＡ／Ｔにするかなあ・・・ボソッ。