KATOのブログ一覧

今シーズン、若干遅めの初収穫。
期待薄でしたがまあまあでした。
タラの芽もちょっぴりありました。　が、先客あり・・・。

あまり興味が無いので「レーシングカー」の世界、良くは知りません。
いろいろな大人の事情でしょうしねえ。
が、少々残念なカンジはします。
http://hayashiminoru.com/




これは楽しみだなあ。
http://archive.today/dJ2aT
http://www.dome.co.jp/news/news/dt_124.html#
http://www.dome.co.jp/pdf/isaku0813.pdf

見てきました。　スズキ　エブリィのアクスル流用。
ロッド類はケータのオリジナル。
アクスルのブラケットもケータオリジナルかな？
ラテラルロッド（パナールロッド）の固定位置がエブリィとは反対。
（車体固定側が右、左側にアクスル取り付け部）
ラテラルロッドの形状はフレームとの干渉を逃がすために”への字”になってる。

最新のフレームはやはり補強が多く、ショックの取り付けも両側支持。
ラジアスロッドの前側のブッシュも後ろと共通かな？（S636？)
フォトギャラリーにピンボケ画像置きました。　ほぼ後ろ足のみ）

エンジンは車体中心線に対して、やや斜めに搭載されてます。ヨー方向。
コンパクトサイズとは言え、配管類は出っ張ってる。
税込み４００マソは・・・ちょとネ。

久しぶりの”聖地”。なんだか駐車場はごったがえしていました。
変態車、高額車、ポンコツ（！？）とかetc。