KATOのブログ一覧

お手伝いの途中、立ち寄った7-11で遭遇。
綺麗に飼われている個体でした。
チャンバーが勇ましい！

ってチャリですがｗ
車検時、移動手段として使ってるブロ。
こちら "も(？)" 2年に一回の出番のため,ノーメンテ。
どうもチューブが劣化してすぐ漏れるようです。
チューブ交換のついでに長期在庫のスリックタイヤに交換。
更に軽量化のためにフェンダーやらを外しました。スッキリした御姿。



さて、箪笥の上に飾りましょうかネｗｗ。

シフトリンケージボールも間に合い、車検無事終了。
今回、ロールバーを久しぶりに取り付けたのでパッドを巻く必要がありました。
これ知りませんでした。
カイゼン項目は
ブローバイガスを、エアクリーナー部に戻す。
チャコールキャニスターを付ける。
（これに伴いウオッシャータンクを外したので手動ポンプ式に変更）
3点式ELRベルトに交換（年式からベルト警告灯は不要）
この程度です。
前回の車検からたいして走ってないので他の不具合無しwww
見た目、だいぶくたびれてるので今年こそは！ちょと手を加えよう！
と少し思ったwww

通販で一体型、二分割ともにジュラコン製ボールが入手可能。
で、探すとPTFEボールがY！ショッピングにて激安販売している。
サイズはほぼ同じΦ３２ｍｍ
時間が有れば加工して使えそうです。参考まで。
って一回直したら予備は要らないなwww
もっと早くチェックするべきでした。反省。



T/M側の砕けたモノはこんな感じです。それなりに回収できた。

車検の相談に行った帰り、なんか変な感じ。
（少し前からガタが多い感じはしてた）
シフト操作が頼りない状態になった。
帰宅してから開けてビックリ玉手箱！上にすこっと抜ける！？？
玉が無いじゃん二個とも！！！レバー側はトンネル内に飛び散ってる。
ボロボロ粉々。T/M側はオイル内に沈殿してる。
全部は取り切れないが樹脂だし劣化してるから
あまり悪さはしないかな。
さて修理が車検に間に合うか！