【プリウス】またかい！！（－－）

う～ん・・・マイルも大きく越えて走れた喜びもつかの間・・・

航続限界チャレンジに行く前に、また異音再発ですわぃ。。。

原因が判ったつもりで弄ってるけど、同じことを４回くらい繰り返してるから原因が違ったりして！？
だいぶ前だけど左側も同じ症状が出て、増し締めだけで治ってるし・・・

でも、治すと100ｋｍくらい走るまでは異音が止まるからあってると思うんだけどねぇ・・・
近所の都道が激しく工事中でマンホールボッコぼこなのもいけない気が・・・
っつぅか・・・試そうとして故意に減速しないで通過してるのがもっといけない気が・・・

何度バラシテも組み間違えは見つからないし、疑わしいのは切り欠き部だけに思う？
つまり使い方の悪さに対して、純正アッパーの強度不足って感じも・・・

でも片足だけだしねぇ。。。他にもＢＴＳのユーザーさんは沢山居るはずだけど異音で騒いでいるのは見たことが無いし。。。
かと言って一時的にでも純正ダンパーで満足するはずも無いからテストでもビルは外さない方向で。。。




色々ある物で何とかならないか！？と・・倉庫の足回りの引き出しを漁ったらアル＆エス用のアッパーマウントがこんなに沢山！！！

実は過去実験材料にされた、こいつらも今回の泣き所と同じ２面の切り欠きが傷んだモノが多いんですｗ

プリウスのアッパーはセンターがズレて偏芯になって角度を稼いでいる作りですがこいつらはアッパー自体に角度のあるタイプ。
で・・・もってアル＆エス用の方が明らかに丈夫そうに見えるし接地感もダイレクトに伝わりそう！。。。

３本のボルト位置は同じようだし？

２面の切り欠き部分も同じサイズ！

バネ径がアル・エス用はちょっと大きいんだけどシートは使えないことも無さそう？

組み付け位置を考えると同じバネを使ってもプリロードは上がるからシャキットするかも？！

問題はキャンバー角調整が厳しいかも知れませんが角度の違いを研究して見ましょうかね？・・・　

ダメだったら純正バネ＋ビルでアッパーを左右入れ替えてみるか？

あまり気にしないけど車高も変わってくるだろうねぇ。。。
多少上がる分には良いけど下がるのはちょっと・・・


純正アッパー一式買ってくるのが一番良いような気もするけど、ダンパー側の傷が原因だと無駄になるし・・・・・


　　長引いて疲れちゃいますけど、また悩んで見るか！････・・・・・・・・・・・・・・・・　ムフフ♪＾＾



世間はシルバーウイークで渋滞してるって言うのに・・・何やってんだか！？（＞＜）