惜しい！

ｴｱｺﾝ使わない今、燃費記録も更新ﾁｬﾝｽですよねぇ

給油した時に燃費走行するぞぉと思っても、ｽﾀﾝﾄﾞ出た瞬間ｱｸｾﾙ全開で、いつも燃費悪いです

燃費を意識してても重たいダンプに荷物も重たいですからね～（＾＾；

仕事使いで14ｋｍ超えてくれれば満足点ですョ＾＾

ｳﾁのサンバーエアコン使わなくなって

燃費が向上するのはわかるのですが

今までにない高燃費が続いています

なぜなんでしょう
タイベルかえたから？（＾＾；

１０万キロを超えてやっと本気を出してるところか？タイベルたるたるだったんじゃないでしょうか～？
15ｋｍ台が17ｋｍ台くらいに伸びてるようですね、良かったじゃないの＾＾

なんか面白い並べ方されてますね。

真ん中の黒いのはタイラップですか？

並べ方って表示ですか～＾＾
普段の走行中使ってるのと給油後の撮影は別ですよん。
今日の給油後数十キロは瞬間燃費と噴射量眺めてましたけどアイドリングの7ｃｃ～8ｃｃがやっぱ無駄に感じちゃいますｗｗｗ

あっ！タイラップめっかちゃった＾＾
右上に付けてて夏の暑さで何度貼っても落ちて来てたので面倒になってタイラップ使ってそのまんま～。

田舎道なんで、自分のペースで走れる時は、17くらい行きますが、遅い前走がいると、1速落とすようになっちゃってイラッとします（＾＾；　

登坂きついんで、パワーバンド外すと・・・

そんな時は、１３、４ｋくらいですね（＾＾）

平ボデでも最高は１９ｋｍ台ですけどダンプの重さと来たら・・・
まず加速が重たいのは勿論のことある程度は引っ張らないとギアも上げられません（＾＾；

今回後半で面白い実験してみましたョ。
アクセルオフの燃料カットが働くと瞬間燃費は９９．９ｋｍの表示になりますが当然失速するのが早いですよねェ。
なだらかな下り勾配が続く時にはギア抜いた状態で瞬間燃費40ｋｍ～50ｋｍ止まりですがトータルの結果はこちらの方が伸びてたりします。
まぁ道路状況に左右されるのは当然なんだけどね＾＾

今は季節的に燃費上がりますよね～(^-^)b

何台もあると結構燃料ｼﾋﾞｱです(￣▽￣;)

KSさんの燃費記録拝見しましたョ。

すげ～イイ数字じゃあ～りませんか！？＾＾

これからどんどん気温が下がっていきますね。

暑い時と寒い時どちらが燃費が良いのだろう？と最近真剣に考えます。
空気密度や冷却効率や転がり抵抗等々

考えるとどちらにも長所と短所がありそうでどちらか判らないですｗｗ。

何だか今年は例年よりも気温の下がり方が急に感じてます？
燃費にとって一番おいしい気温を飛び越えてしまってるような？

仕事仕様のダンプで14.1は、凄いですね♪

オイラのアクティ、そんなに伸びません。
やっぱり乗り方悪いのかな(^_^;)

タイヤを純正サイズにすれば15ｋｍくらいまでは出るんですけどね＾＾
しかし6ＰＲでは耐えられない鬼○載が時々・・・

長距離で一度限界燃費を確認しておくと普段の目安になりますね～＾＾