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2013年05月20日

ようやく第一歩！＾＾

注文した部品が全部揃って数日。

やっと始めましたｗｗ

まずは初めの一歩ってことでダンパー加工前に仮組みしてどうやるか？考えながら実験。

だいたいの見込みが付いたところでダンパー加工して更に実験。

ひとまずコンプレッサーもエアータンクも未設置の仮設状態だけど・・・
自宅のコンプレッサーで高目に内圧掛けて後は抜く方向でベストポジション探りｗｗｗ

ってかオイル粘度と内容量の検討から繰り返すことになると思われますが・・・

まずは明日の仕事使用の入力でオイルがどこまで上がるのか確認です。

その為に選んだ透明チューブですから＾＾

しかし当分の間、助手席は乗れない鴨（＾＾；

整備手帳は後程～（＾＾；

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Posted at 2013/05/20 19:44:27

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イクテツサンバー 2013年5月20日 20:02 実はフロントリップの後にダンパー入れようと思ってます!(^^)!	コメントへの返答 2013年5月20日 20:05 下げたいならシュピーゲルですかね？（＾＾；
MOMIYAN 2013年5月20日 20:17 エアー調整されるんですか… スゴいですね(;o;)	コメントへの返答 2013年5月20日 20:54 ちょこっとだけ買い物に乗ってみました＾＾システム的には狙い通りになったようですがぁオイルの選定を誤ったって感じ・・・左右のバルブを開放してみたり内圧変更したり、更にシステムアップも色々あるし1年は遊べそうですよん。明日は午後から仕事だから午前中に組み換えかな～？（＾＾；
diy　Ｇちゃん 2013年5月20日 20:59 こんばんは。遂に実行ですか。どんなすごいものができるのでしょうかね。あの～、市販される時は、アクティ用を一番にお願いします（瀑）	コメントへの返答 2013年5月20日 21:04 あんれ～？また夜にGちゃんのコメントだ（＾＾；大したモノではありませんョ、内圧調整の度にバラシテたのを組んだまま可能にする横着加工ですから～＾＾気分と荷物量で減衰調整です！でもオイル換えるにはやっぱしバラサないと出来ません（－－）ローダウンに対応出来たら大繁盛でしょうけどねェ、たぶんアクティでもストロークの関係で無理だと思われますｗｗｗ
ヘボヘボ 2013年5月20日 22:01 ﾀﾝｸ上手く使えるといいなぁｽﾃｰも一緒になってるので、車両への取り付けも楽だと思いますよぉ	コメントへの返答 2013年5月20日 23:12 滋賀行けなくてホントゴメンねー＾＾ジャンボさんに八王子ラーメンポテチ届けて交換してきます！（笑） NOSはビジュアル的に逝けてるから最後に活用しようと企んでますｗ
Gosshy☆RS 2013年5月21日 1:08 いよいよ計画始動ですねo(^o^)o オイルさえ決まれば、減衰調整自在なんですね！それだけでも魅了ですねぇ♪ こりゃいずれ八王子に遠征の日もｗｗｗ	コメントへの返答 2013年5月21日 8:15 一年以上前から考えてたことをやっと始めましたｗオイル粘度と内容量だけでも違いますから今までの経験と知識をフルに・・・これはおそらく幻の非売品に終わるでしょー？誓約書とか念書とか何枚も書いてもらわないと恐くて人の車には付けられません（＾＾；
そらまめＲ 2013年5月21日 5:55 おはようございます〜。凄いこと始めちゃってますね〜(^^) このままエアサス仕様でどうですか？その時の荷重で微調整。羨ましい限りです（笑	コメントへの返答 2013年5月21日 8:17 エアサスのようには上げ下げ出来ませんけど内圧上げれば少しは車高も上がりますね＾＾でも元々のダンパーのオイルシールに無理をさせることにもなるのでやり過ぎは禁物ｗコンプレッサーとタンクを装備したらエアバッグの増設も視野に・・・
KS運屋 2013年5月21日 9:25 行きと戻りと2ライン作ってるんすか？( ´∀`) ワンウェイバルブで逆流防止を！これ大昔にバイクのショックシリンダーに仕掛けた事あって思い出しますた(笑)	コメントへの返答 2013年5月21日 10:06 いいえ～＾＾底部のバルブはそのまま残してもう一つ内圧用の継ぎ手を・・・油面を気に掛けながら昨日から実験してますが今のところ作戦成功したようでオイルの噴出しは殆どありませんのョ（＾＾；ﾎｯﾎｯﾎ～朝も組み換えしたけどジャッキアップ状態でダンパーの付け根からチューブを抜いてもオイルは出ませんね。逆止弁入れたいところだけど抜けなくなっちゃうから入れられません。
ちっちゃいジャンボ 2013年5月21日 10:08 ヨメの指定席が占領されてる！	コメントへの返答 2013年5月21日 10:16 ちょっとお待ち下され！完成時にはこの邪魔物はインパネに並びますんで（＾＾；
エルカミーノ 2013年5月21日 12:07 オイル？　エア？　自分にはよく分かりませんがスゴイこと始めちゃったんですね～！頑張ってくださいまし　ヾ＾＾	コメントへの返答 2013年5月21日 19:30 あはは＾＾併用ですね～試用開始しましたが昨日から腰痛センサーが敏感に働き始めてしまったのでピンと来てません（－－）

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diy　Ｇちゃん 2013年5月20日 20:59 こんばんは。遂に実行ですか。どんなすごいものができるのでしょうかね。あの～、市販される時は、アクティ用を一番にお願いします（瀑）	コメントへの返答 2013年5月20日 21:04 あんれ～？また夜にGちゃんのコメントだ（＾＾；大したモノではありませんョ、内圧調整の度にバラシテたのを組んだまま可能にする横着加工ですから～＾＾気分と荷物量で減衰調整です！でもオイル換えるにはやっぱしバラサないと出来ません（－－）ローダウンに対応出来たら大繁盛でしょうけどねェ、たぶんアクティでもストロークの関係で無理だと思われますｗｗｗ
ヘボヘボ 2013年5月20日 22:01 ﾀﾝｸ上手く使えるといいなぁｽﾃｰも一緒になってるので、車両への取り付けも楽だと思いますよぉ	コメントへの返答 2013年5月20日 23:12 滋賀行けなくてホントゴメンねー＾＾ジャンボさんに八王子ラーメンポテチ届けて交換してきます！（笑） NOSはビジュアル的に逝けてるから最後に活用しようと企んでますｗ
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そらまめＲ 2013年5月21日 5:55 おはようございます〜。凄いこと始めちゃってますね〜(^^) このままエアサス仕様でどうですか？その時の荷重で微調整。羨ましい限りです（笑	コメントへの返答 2013年5月21日 8:17 エアサスのようには上げ下げ出来ませんけど内圧上げれば少しは車高も上がりますね＾＾でも元々のダンパーのオイルシールに無理をさせることにもなるのでやり過ぎは禁物ｗコンプレッサーとタンクを装備したらエアバッグの増設も視野に・・・
KS運屋 2013年5月21日 9:25 行きと戻りと2ライン作ってるんすか？( ´∀`) ワンウェイバルブで逆流防止を！これ大昔にバイクのショックシリンダーに仕掛けた事あって思い出しますた(笑)	コメントへの返答 2013年5月21日 10:06 いいえ～＾＾底部のバルブはそのまま残してもう一つ内圧用の継ぎ手を・・・油面を気に掛けながら昨日から実験してますが今のところ作戦成功したようでオイルの噴出しは殆どありませんのョ（＾＾；ﾎｯﾎｯﾎ～朝も組み換えしたけどジャッキアップ状態でダンパーの付け根からチューブを抜いてもオイルは出ませんね。逆止弁入れたいところだけど抜けなくなっちゃうから入れられません。
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