ストロークと車高確認！（＾＾：

今回はきちんとストロークと落ち幅を検討して組み換えてみました＾＾
画像見えるかな？？？＾＾

ショート化ダンパーでは大失敗だった延長ステムを今度は標準全長のストラットで再使用して4.59ｋｇの切っちゃったアイバッハ275ｍｍでプリロードは極低めに3ｍｍ程度からスタートです。
スタビリンクは、ひとまず調整式のままで最短の305ｍｍにしました。
純正285ｍｍﾌﾟﾗｽ取り付け位置の差20ｍｍですのでトータル325ｍｍのﾎﾟｼﾞｼｮﾝになります。
純正リンクの285ｍｍに落ち幅を足しても315ｍｍですので、差し引き10ｍｍだけ純正位置よりも長いﾎﾟｼﾞｼｮﾝで効きを緩めからスタートですｗ
ちょっとだけ乗ってみましたが・・・う～ん！なかなか良いですョ！
７３点！！かな～＾＾

一回りした後でフェンダーアーチ中央で700ｍｍ弱！落ち幅30ｍｍ程度でした。
馴染んでもうちょっと下がる見込みですが、見た目では、あと20ｍｍ下げたい感じですな・・・しかし何か策を講じないとストロークが足りなくなります。
リヤも上げるか？フロントを下げるか？？さぁどっち～＾＾

標準全長に延長ステム50ｍｍですので全長がおよそ650ｍｍにもなってしまいました。
取り付けでロワアームを押し下げても、いっぱいいっぱいの長さですね～
ロワボルトが入れ難かったです。ロング化？の限界みたい（汗）

ストロークが大事ってことは当たり前なんですが、これだけ数を弄ってても勘違いの連続でしたからね～・・・頭悪いんで今日は作戦変更！キャドで絵に書いて確認しました＾＾
これで、この先は誤差と勘違いも減るでしょｗ・・・たぶん＾＾

後はストロークと相談しながら4ｋｇの350ｍｍまで検討してみますｗ