ぎんぺいのブログ一覧

かな～り前からフロント右からの異音には気がついていたんですが・・・消えないものの悪化はして来なかったし、何よりもこの車って余計なバラシが面倒で伸び伸びにしていました。

増し締めだけなら、やれば30分もありゃ出来るのに・・・現場に追われる日が続くとなかなかやる気になれません（－－）

今日は午前中だけで仕事が終わって戻ったので夕方から重たい腰を持ち上げてバラシ。
雨模様だったので先日取り付けした倉庫の入口のアクリル屋根が役に立ちましたｗｗ

まずはワイパーを取り外し
プラスチックのカバーを外し・・・・・ここで別件発覚。
ワイパーアームの付け根に擦れ跡を発見！？
プラスチックカバーの丸い穴部分で干渉してるようでした。
前回のバラシでモーター本体の固定位置が悪かったかな？？

で・・・位置関係を気にしつつワイパーのモーターを外し。
コネクターを抜いて、下の鉄板をずらして・・・

ここまでやってゴムキャップを捲ると問題のセンターロックナットにご対面。

毎度のことで異音の原因はセンターのロックナットかスタビリンクだろう？とは思ってたんだけど予想通りに緩んでいました＾＾

ダンパー本体への無理を心配しつつスプリングシートのゴムも捩れるからつい緩めにしてしまいますがプリウスはバラスのが面倒なので今回はインパクトでバッチリ締めておきました～

たぶんこれで解決したと思いますが、ちょいと買い物がてらテストドライブして来ますｗｗｗ＾＾

早起きしてプリウスの残りもビュー！(^_^)v
終わったら現場へ行く予定なのにこんな時間に…
サンバーは塗装が悪いのでやる予定じゃなかったけど塗っちゃいました～
しかもアタマだけと思ったのにやり出したら全身マッサージに～(*^_^*)拭き取りしないとどうなる？か試しちゃいましょうか！(￣―＋￣)ニヤリ



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【サンバー】
仕事帰りに久々に日野大坂上の出光セルフで給油しました。
今回は10ｋｍ/Ｌは越えたかな？と思わせるゲージの動きだったんだけど、またしても撃沈↓（－－）
しかし8ｋｍ台まで落ち込んだところからは序々に復活の兆しは出て来てますｗ
ネオジウム磁石とサイクロンで調子は良く走り的には不満なく乗っていますから、後は涼しくなるのを待つばかりか！？
しかし明日からの現場も自宅から3ｋｍ足らずなので期待薄ですｗｗｗ。

コーティング後の画像↓




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【プリウス】
昨日の残り（ドアから前）はコーティング前
で、フェンダーから後ろは昨日コーティング済み
同じにホースで水を掛けてますんで水弾きテストしてるみたいで面白い画像が撮れたかと思ったけど、、、画像じゃちと分かり難いですネェ＾＾

プリウスの車検証を見直してたら車検時の走行距離に目が行きましたｗ

19年4月　30100ｋｍ
そして前回車検時の21年4月は67800ｋｍ

ツーオーナー跨ぎの2年間で37700ｋｍも走ってたんですねぇ。。。
私が中古で買った去年の春には49000ｋｍの走行でしたから約1年で自分で乗ったのは18800ｋｍとアルハイ時代と比べると1万キロくらいは減っていますｗｗｗ＾＾
子供の親離れとオフ会歩きが減ったことで年間1万キロ減かぁ。。。

喜ぶべきか？悲しむべきか？？＾＾

現在72000ｋｍを突破して過走行爆進中～




ついでに牽引登録されてるマイプリウスはけん引何キロまで許容があるのか？と目をやると・・

備考欄に書かれているのは以下の通り。

〔その他検査事項〕（950）けん引可能なキャンピングトレーラー等の車両総重量は、主ブレーキありの場合及び主ブレーキなしの場合、それぞれ1510ｋｇ及び640ｋｇとする。


・・・と・・言う・・ことは・・リヤカーに慣性ブレーキが装備されていれば1510ｋｇも引けるんですねぇ！？

親車となるプリウス自体の車両重量が1290ｋｇ、車両総重量だと1565ｋｇしかないのに1510ｋｇも許可されているのは山道の下りなんかだとちょっと危険が危ない気も。。。

でもその気になれば1510ｋｇの許容があると言うことは要けん引免許の積載量のある
貨物トレーラーさえ用意すれば積車はもちろんのこと仕事でミニユンボの回送だって使えちゃう訳！！！










先日見つけた『きゃんぴ～』みたいなキャビン脱着可能な簡易キャンパーと貨物トレーラーが併用出来るのが作れればすげー欲しい鴨＾＾

色々と妄想が暴走してまっす！

連日の暑さと忙しさで、とうとうブログさえも書く余裕がない程の疲れ。。。
3日も空けてしまったんですねぇ・・・気絶してたわけでもないけど3日も経ったような気がしてませんでした＾＾

先日からとっかかっていた狭い現場がようやく今日片付きました！　非常にちかれた。

今日は人並みに現場を引き上げて自宅に戻ると・・・吉祥寺から修理依頼。（－－）

手道具だけで済む簡単修理だったのでｼｬﾜｰを浴びてからプリウスで行ってきました。

自宅出発時ＥＭＶ平均＝29.9ｋｍ/Ｌ
中央道を八王子高井戸間使いました。
何割りなのか？理解出来なかったけど入口で『料金は400円です！』って言ってた。

現地吉祥寺到着時ＥＭＶ平均＝30.1ｋｍ/Ｌ
吉祥寺辺りって意外と標高あるんですねぇ。。。50数メートルの表示になってました。

帰りは全線下道にて五日市街道を使い新小金井街道から東八道、Ｒ20を使い日野バイパス経由で先程帰宅。
自宅到着数キロ前までは30.0ｋｍ/Ｌを維持してたのですが到着してみると29.9ｋｍ/Ｌに落ちてました～。
やっぱ都内方向からの帰路は標高差を登ってくるのでこの辺が自分の限界値なのか！？＾＾
行きがけ積算走行1018ｋｍの時点で燃料ゲージ5本目が消えました。
最終の給油後積算走行距離は1091ｋｍ。

燃費が気になるこの大事な安定期？に沢山積んで山梨は大月までですって(ToT)
ちょっくら行ってきますね。(^_^)v



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本日の最終結果↓＾＾