ぎんぺいのブログ一覧

仕事が詰まってるって言うのに・・・パッドとローター交換くらい大したこと無いだろう？と午後から分解開始。
まずは太目の注射器のシリンジ2本分のﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙを抜き取り。
片足だけパッドが外れたところで現場から催促電話が・・・
右側フロントの外側だけがやけに減っているんだけど、今日分解した左フロントはまだ交換するには勿体無いくらいにパッドが残ってました。？
これってパッドが同じ時期に交換してるとしたら・・・キャリパー側のピストンバルブとかがダメなのかも知れませんが・・・今日のところは原因不明です。

2度目の電話が鳴って、今日は予行演習のみにして遭えなく中止。。。

でもｽﾍﾟｰｼｰさんから聞いたことを思い出しながら現物目の前にしてバラしてみたら意外に簡単でした。ありがとうございました！＾＾
ローターはネジをねじ込まないと取れそうもありませんでしたが・・・
ピストンを押し戻すには普通専用工具ですが、でかめのクランプで木を挟んで十分使えそうでした＾＾


ついでで、何気にタイミングベルトやウオーターポンプの周辺も分解図と照らして見てみました＾＾
どうやらウオーターポンプからスロットルに行ってる配管を繋ぐのが一番たいへんらしいですが・・・ダイナモやﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟやら邪魔な物は取り外す覚悟で逝くしかないかと！？
不足と思う部品もパーツセンターに在庫を問い合わせて見ました。
カムプーリーのオイルシール　910円
クランクプーリーのオイルシール　790円
ウオーターポンプからの配管用ホース210円
　　　々　　クリップ　50円×2個
タイミングベルトカバーのパッキン　190円
だそうで、在庫は今日の時点では全部ありました＾＾
明日、明後日と忙しいんで月曜に取りに行くからとっておいてくれないか？と聞いて見たんですが・・・月曜は棚卸しだそうでダメでした（－－）

しゃーねぇから、明日にでも取りに・・・行けるのか？オイ？？

残念ながら全部定期交換部品です！

Ｖベルトセット
赤い箱はリヤブレーキシュー
青いアイシンと買いてあるのはウオーターポンプ
タイミングベルトキット
ＲＧのフロント用ＳＲブレーキパッド
今使ってるローターが一番端っこがかなり段になってたのでローターも買いました。
直ぐにでもやりたかったので研磨しようかと思ったんですが・・・
外して持って行ってから厚みの限界を超えてますなんて言われそうな気がしたので取替えですｗ、比べてみれば値段も研磨と大差ないですからネ。
本当はスリット入りとか穴あきのローターが欲しかったんだけど・・・高いから極普通のものに！
オイルフィルターはおまけでついてきました。
画像に入ってませんがフロントの替えワイパーも2本買っておきました。

純正よりちょっとは良いんじゃないかな？と期待してるのはブレーキパッドだけ！


ことの発端はブレーキパッドが残り少ないことに気がついたことから始まったんですが・・・エアコンのベルトがたまに鳴きが出てるし、いずれ替えなくちゃならない部品を全部買っておきました。
しかし自分の知識だけでこれら全部は交換出来ないでしょう？

さてさて、もう今日から9月ですネ＾＾
今月も皆さん宜しくお願いしまっす！

何となく8月に使ったガソリンを見てみると。。。

プリウスは7月の給油から持ち越しで結構乗っているのに8月の給油は無し！
現在、給油後の走行は約1000ｋｍでＥＭＶ表示は22ｋｍ台前半と大したことはありませんけれど、真夏のエアコンや起動停車の無駄使いが入っても何とか20ｋｍ割れはしないで済みそうです。
軽トラも前回給油から持ち越しで給油無し！
ニコットがお気に入りでチョコチョコ乗ってますが8月の走行距離は1362.1ｋｍで給油量は合計84.4Ｌ/8月の平均燃費は16.13ｋｍ/L
購入後の平均燃費は只今14.7ｋｍと絶好調～！

家に備蓄してコソコソと自宅給油してた為に8月の価格ピークのガソリンは買っていません＾＾
最高価格でも7月購入の169円かな？＾＾

5月から段階的に上がり続けてたガソリンなので備蓄の繰り返しで在庫分の値段が分かりません～
そもそも備蓄で置き始めたのはプリウスのエア抜けが悪過ぎてフル満タン給油がスタンドでは時間が掛かり過ぎて困難？迷惑？？なので始めた訳なんですが、価格も下がり始めてるようですから置いておく量は減らしていかないとガソリンは危険ですからネ。

で、ガソリン代を高めの平均価格で167円と仮定して84.4Ｌで１４０９４円になります。

6月に女房が不幸にして交通事故にあってしまった訳ですが、女房に選らばせて買い替えてみたニコットが思いの他、面白い車で尚且つ燃費も良い　ので結果的には非常に良かったかなぁ？なんてネ
もちろんプリウスのウルトラ燃費も物を言ってるわけですが、アルハイを降りる時の苦渋の決断とタイミングも今になって思えば大正解でした。
何たって燃費が売りのはずのハイブリッドなのにアルハイ重量級ではそれ相当な気を使って乗っていても年間平均燃費は12.5ｋｍ程でしたから～（－－）

先取りしてガソリンを買ってるので月ずれで遡ってお金は掛かってるわけなんだけど、何だか得した感じ～＾＾



画像は無関係ですが涼しい八王子城跡でのひとコマですｗ。

フロントから下には潜ったことが無かったのでまったく気が付いてなかったんですが、足回り作ってて思いつきでスタビを強化しようとフロント側から寝そべって見ると・・・・

何てこった～～～最近始まった滲みでは無さそうですが、かなり広い範囲に油油油が・・・　エンジン？？？ＣＶＴ？？？
時間が取れ次第、一旦洗浄して漏れの程度と場所をつき止めないと！！！

停車してた場所でオイルの垂れは確認したことが無いので大した量じゃぁないとは思いますけど。。。見つけちゃうと気になります。

足の組み換えを繰り返して調整中ですが、何故か？フロント右だけがインナーを擦ります。
止めが無くなったのか？インシュロックで止めてあって左よりも下がっているのかも？？？
階段のようになった出っ張りがあるんですが、そこの角を擦っているらしく白く色が付いてました。。。中を覗くと何も入ってない模様。。。
いつも通りにトーチバーナーで炙って潰して処理をしました。＾＾
今のところ左は擦らないのでそのままです。

昨日の最終ではフロントの甘さが目立ったので仮り付けように作った半割れのバンプラ（ビルシュタイン用）を1段追加して乗ってみました＾＾
長さで考えるとバンプタッチが気になりそうな長さになりますが、ビルの倒立ストラット用のバンプラは小さくて柔らかいので調度良い具合になりそうです！
これからバンプラの先端用最軟部を1段増設してみますｗ。


そういえば車高が下がったのを気にしないで昼間にコインランドリーへ行ったら・・・出口の大きな切り下げでフロントバンパーを擦ってしまいました。
少々の傷は気にしませんけれど段差の大きな場所は気をつけないといけませんネ～＾＾