ぎんぺいのブログ一覧

今日は朝一、娘の送迎だったんだけど1時間見間違えて5時半に起きてしまつたョ。

しかも間違いに気がつく前に娘も起こしてしまつたョｗｗｗ（＾＾；



娘を駅まで送り届けて戻ってから、車検前最後の点検を済ませてイザ瑞穂の検査場へ。




と、思ったところで見栄えの悪い何ﾁｬｯﾃ補強バーを取り外してﾅｲことに気がつく。




時間は余裕あるつもりだったけど取り外している内にけっこうな時間が過ぎ・・・


検査場へ着くと締め切り30分前ｗｗｗ


慌てて申請書を書くのも嫌なので代書を頼んじゃいました。。。950円也の無駄遣い。




で、検査のラインに並ぶこと40分。
結構混んでました。


まずはラインに入る前に灯火類、ホーン、ワイパー、ウオッシャー、バック灯、車体番号と検査。
今日は発炎筒の賞味期限までは見てなかったな、、、



ラインに入り排ガス検査OK～！


その次はサイドスリップ検査

白線に沿っててけとうに前進。。。ﾌﾞｯぶー×

一旦下がってやり直す。。。。。。ﾌﾞｯぶー×


今度は検査官が近くまで来てやり直す。。。ﾌﾞｯぶー×

インだったけど、あぅ～～と！！！



ひとまずサイドスリップの検査を通り越して先へと進むように指示される。



次はメーター速度検査と各種ブレーキテスト・・・OK！



続けて昨日グリス仕立てで光軸調整した問題の光軸検査・・・・OK！
晴れてくれたから良かったョ＾＾



お次は高い高～～いされて下回り検査・・・ここもOK！！







はぁ～～サイドスリップだけに再度スリップ・・・・なんちて（＾＾；


自宅に戻り自分で調整してたのでは今日のハードスケジュールはこなせないので検査場近くの無愛想お爺さんの予備検査場へと。

5回くらい調整を繰り返し調整完了！・・・1050円也（－－）


速攻検査場へと戻り再検査ｗｗｗ
他の検査は通過してるので早ｳｲかと思いきや、2ラウンドが始まっていてまたまた行列に並ぶ。


そして、再度スリップ検査・・・・・OK！＾＾


後になって考えてみれば自分でトー調整してトーインにしてるんだからサイドスリップ検査もインに向いてると言われたｗ・・・お馬鹿ですｗｗｗ

でも・・・サイドスリップは合わせてくれたんだけどハンドルのセンターが以前長いこと使っていた左15度くらいの位置に戻ってしまつたョｗｗｗ（＾＾；
まっ！車検の検査にハンドルセンターの点検なんてものは無いので通ってくれることが優先ですが。



ってな訳で継続検査は無事に終わり一旦帰宅して検査済みのステッカーも貼り替えｗ




で、もって雨がパラつく中、大慌てで昨日バラした荷室内の棚と引き出しとルーフキャリアを復旧。












で・・・今度は八王子の陸運事務所へ立ち寄り、交換で行き引き取るトラックの名義変更の為の書類を買う。。。30円也。
説明を聞いて必要書類のチェックシートも貰う。





その後高速に飛び乗り、今度は次期オーナーさんが多摩ナンバーの為に多摩の軽自動車検査場（調布）で待ち合わせ。
新旧オーナー2人掛かりで名義変更とナンバー変更手続き。
双方揃って出向いてたので何かと楽でした。
15円の申請書を買って説明を聞き、見本に沿って記入・・・・でも意味が分からないところが3箇所ほどあったのでその都度聞きに行っては書くｗｗｗﾏｲﾄﾞﾉｺﾄﾃﾞｼｭ

手続きを終わり新しいナンバーを出してもらい付け換え。プレート代1440円也

新しいナンバーを取付けて、やっと引渡し交換と相成りましたｗｗｗ
番号は書けませんけど希望ナンバーじゃないのに始まりと終わりが同じで3桁のイイ番号が出ましたｗｗｗ。

帰りに引き取った1ｔトラックの名義変更用の委任状と譲渡証の記入＆捺印をして預かる。


一旦家に戻り、あまりにも汚い室内を拭き掃除してから、里親一番手のお友達に電話を入れるｗ
自宅駐車場も手狭まなので見せに行ってみたｗｗ
見てから要らないと言われるオチかとも予想はしてたんだけど、意外なことに荷台のシートまで貰えるのかぃ！？と大喜びです。
貰う気満々で駐車場も用意してたみたいで、そのまま駐車場へと仕舞われてしまいました。

その後は買い物に出た女房に来てもらい一緒に買い物に拉致られ。。。

散財、腹ペコでやっと帰宅しましたｗ（＾＾；


と、言う結果になってしまいました。
行き場を失う予定の1ｔトラックの里親さんに名乗りを上げていただきました皆さん申し訳御座いません。



一日つぶしてしまいましたが、よく働いてくれたサンバー1号機がやっとお嫁入り出来ましたｗｗｗ
なかなか疲れたけどこの1号機では色々と勉強にもなったし、これで一安心です＾＾



貰ったおけねが旅立たない内にコンフォート仕様でビル脚頼んじゃおうかな（＾＾；ぅッしっし～





今回の車検費用覚書き
予備検査場にて光軸調整＝1000円
自賠責保険24ヶ月＝21970円
申請用紙代＋代書＝950円
重量税印紙代＝6600円
継続検査手数料＝1400円
サイドスリップ調整費用＝1050円

車検必要経費合計＝３２，９７０円
二年前よりも自賠責が値上がってましたｗ
整備代金は別途掛かってますが、軽貨物のユーザー車検ならこんな程度で車検が取れます！
皆さんもいかが？（＾＾；


普通貨物、名義変更書類（譲渡証、委任状）＝15円×2＝30円
新規プレート代＝1440円（先方払い）

かなり前から引渡し整備と称して色々手直しやら車検対策やら項目にして17にもなってしまいますたｗｗｗ・・・

自分で乗り続けるんだったらここまでしないんだろうけど・・・

車音痴の60歳職人が乗るとなると神経も使うし、けっこうな労力が必要ですｗｗｗ

先日、ホーンが鳴らない病の原因だったスパイラルケーブルの交換も済んだので、やっと荷室内を空にしました。

整備手帳にも書いてありますが、試験的に付けてみたインプ純正のモモステアリングはたぶん4駆で2周ちょいで切れ角が止まる状態なら危険は無く使えそうな感じです。
切れ角の違いが2駆と4駆の違いなのか？どうかは不明ですが2駆で2周半の切れ角がある場合でもストッパーを少々加工してやれば何とかなりそうですね？
後日ダンプにてやってみる予定ですｗｗｗ



で、話しは戻って赤帽パネルバン、設備工事の大概の仕事に対応出来る構えの工作車ですからねェ、仕方ないんだけど材料と道具の量ったら半端なく・・・倉庫も只今いっぱいで仕方なく2号機元増トン号へと一時避難しましたが満載になってしまいました。
それだけ赤帽パネルバンの収容力があるって証拠でもありますが・・・ｲｲﾉｶｳｯﾁｬｯﾃ？

何とか車検の準備が出来たので明日の1ラウンドで車検継続検査の予約も取り、いつもの綺麗なおねいさんが居る予備車検場に行って光軸調整も済ませてきました。
でも、プロの技で調整しつつレンズにグリスを塗って光軸を出すと言う方法なので向かう直前にすれば良かったとちょっと後悔。
ちょうど生憎の雨ですからねェ～グリスが流れちゃうと光軸検査で×されちゃう鴨？


午前中に無事に通れば一気に棚と引出しとキャリアを戻し、午後は別の多摩検査場へと出向き名義＆ナンバー変更後に交換引渡しの予定です。

と、言うことで　いよいよ以前のブログに書いたオンボロトヨエースが一旦我が家に・・・



でも近場の職人仲間でもある一番手さんが見てもないのに貰う気満々なようですｗｗｗ

何人か手を挙げて下さってる方々には申し訳ありませんが、順繰りに結果待ちと言うことでお願い致しますｗｗｗ（＾＾；

昨日時間が取れたのでやっと
スパイラルケーブル
開けて診ましたｗｗｗ


やっぱりホーンが鳴らなかった時の予想が当たってしまつたョ！ｵｲ（－－）


バッチリ切れてましたｗｗｗ





ついでにハンドルも替えてみました＾＾



インプ純正のモモステなんだけど・・・・・



付くか？付かないか？？と言うと付いちゃうけど



ちょっと問題ありかな？（＾＾；

一昨日のトー調整してから、どーも？走行フィーリングが良くない！？

高速を含めて乗ってみて直進性は以前よりも向上したかのように思ってたんだけど、トー調整が悪いと出る現象の一つでもあるタイヤの意味なしの鳴きが左折だけ頻繁に聞こえるし、コーナリングもいま一つ。
そして今日の雨降りの中では要らぬABSが効くこと3回も


意識的にトーインを強目にしてみた訳だから計測ミスで右だけが強過ぎたってことかな？




と言うのが、色々考えてみた結果。




なので仕事を終えて戻ってから雨の暗がりで見直しましたｗｗｗ



もちろん昨日買って来たレーザー使ってね＾＾



後輪と平行のラインを出すのにちょっと手間取りますが出してしまえばとっても楽ちんです。



右側から計り出してみると・・・
6.5ｍｍのトーイン⇒前回の調整では3.5ｍｍトーインにしたつもりだったので誤差は出てますねェ（＾＾；

で、左を計ってみると・・・
ぴったしゼロ！？
えっ！？こちらもちょっとトーインにしたつもりだったんだけど・・・


ここで問題が一つ。

そう、ステアリングのセンターがこの状態で何故合ってしまったのか？
元々がこの赤帽車って事故車だから狂いがあるのかなー？？なんて思ってみたり。

まぁ、乗ってておかしな動きを感じるよりはセンターズレの方がイイか！？

と、また調整開始。

トーインが強かった右だけをゼロに近いところまで合わせてみた。


そして、夜になり娘と二人で食料の買出しに一回り。



お～～～！イイ具合＾＾


でも、ハンドルセンターは元の木阿弥。
左15度程の位置が直進です（笑）
結局は以前のビル脚で具合イイ時と同じ辺りにトー角を合わせることでハンドルセンターも元通りなので何度もやっている調整がだいたいは合っているって解釈でイイのかな？
自分なりにゼロを出そうと努力した結果のステアリング位置が左15度辺りってことで（＾＾；

ここから先を追い詰めるには非常にシビアな調整をしなくてはいけないような気がします。
また時間が取れたら引渡し前にはもうちょいハンドルはセンターを目指したいと思いますｗｗｗ

携帯からせっせとブログあげたつもりがﾅﾆｼﾃﾙだったｮ！(汗)

気を取り直してもう一度！(@_@)

先日の整備後は燃料ゲージ半分で約200km、4分の3で約300km走れました！(^○^)っ

前々からそうなんだけど燃料ゲージの残量表示って荷物の量にも左右されるところがあるので騙されるんですよﾈ(^_^;)

整備前は都内通いの連続でも12kmは越えられなかったんでﾘｯﾀｰ12km以上なら整備した甲斐があったと言うことになります。

明日給油予定なので楽しみだなぁ？(^_^;)