ぎんぺいのブログ一覧

ちょっとハードな現場２日目なんだけど・・・腰痛＆クッタクタｗｗｗ


仕事の帰りに綺麗に並びました～


しかもわざわざ停めたんじゃなくちょうど信号待ちでパシャ！＾＾ﾜｰｲ


切り番はいつも通り越してから気がつくことが多いんだけど今日はちょっと前からトリップＢにして睨めっこしてますた＾＾



お祝いに　

・・・と言うわけじゃーないんだけど


散々迷っていたシュ○ーゲルの車高調買っちゃった（＾＾；





ハードなお仕事に対応するべくお料理するのに色々考え中～


普通じゃーない使い様になりそ（＾＾；


詳細は今の現場が片付いたら順繰りに書きます。




おやすみなさい。

毎週水曜日にみんカラ定期便ってのが届きますが、仕事を終えて戻ってみると何故だか？サントラ部門の一位になってるじゃーあーりませんか？


普段あまり気にして見てませんけど、多分初めてじゃないかな？
脚だけは拘りがありますが完全なるお仕事マシーンですから何も弄ってません、時々維持ってるだけですよ？

いたずらポチしてるのは誰？・・・

と見てみれば普段接点の無い皆さんが結構押してくれてたりするものですね～。

皆さんありがとうございました！

変り種のオッサンですが細く長く気が合いそうでしたらお友達申請もお願いしまーす！

と、まぁ悪い気がすることではなく、これはこれで良い記念になりやんした＾＾




今日の仕事はダンプとユンボをリースして昨日のブログの続きをやっつけて来ました＾＾


昨日普通なら掘らないところまで手掘りしてあったので現場に着いてユンボ降ろして足袋も履かない内に秒殺でシュロの根っこがポロリ。。。

何だったんでしょ？昨日かいた汗と腰痛は（＾＾；

その後は取れたシュロの根を置く場所も無いし置いたところで人力で積み込むのが億劫な重さだったので他の閥根した根と一緒にダンプに積み込み急遽処分に搬送。

しかし都内で泥だらけの根っこを適正価格で処分出来る場所は知る限り無い。。。

高速を使い国立の時々お世話になってる産廃まで走ったさー





そして、せっかく国立まで戻ったんだからと駐車場の盤を作るのに必要な砕石を地元山奥まで積み込みに、、、

積み込みしたのが午後一。、。。またまたフル高速の急ぎ足で都内現場へ。

いや～しかし何度も現金払いで高速乗ったけど、ＥＴＣが使えないってのはかなり割高感が・・・・
サンちゃんからＥＴＣカードを抜き忘れてしまったので割引きどころかマイレージのポイントも逃してしまいましたｗ


午後2時くらいに現場へ戻り、余分な土を漉き取ったり撤去の花壇を壊したり一人力じゃーとっても動かすのが大変な庭石をお客様指定の場所へと動かして並べる・・・
と・・・ユンボを短い時間ながらも最大限有効活用してから砕石をダンプから箱取りして必要なだけ下ろしたところで時間切れ、、、今日のお仕事完了ｗｗｗ


はい～今日の現場稼動時間、たったの4時間でしたけど力持ちのヤンマーＶio20が大いに役に立ちました。＾＾

反面移動時間はと言うと4時間から5時間も！
朝一ゼロにしてあったトリップメーターはリース返却時には210ｋｍ程走ってますたｗ




今日のダンプはいすゞのボッコだったけどお気に入りのフソーの3ｔターボと比べちゃうとパワーもありませんが、やっぱいすゞのチビダンプは燃費が良いようですｗ
返却時に満タンにしたところリッター8.5ｋｍ程でした。



現場仕事ってのは走るのが仕事じゃーないんだけどね（汗）

前から一度使ってみたいと思ってたんだけどいざ買おうと思うとどこを探しても国内在庫ゼロだったことがあった。

バーダルのギアオイル＆添加剤使ってる人って身近に居ますかね？
他でもお勧めがあれば教えて下さいまし＾＾



5月に兵庫から持ってきたサンバーダンプも1万キロを越えたのでそろそろ金属粉抜きたい・・・

と言っても最近の寒さでも前車のようなギアの渋さも出ておらず、ここまでのミッション熟成は成功してるつもりなんだけど同じバーダルの添加剤も使おうか？それともオイルだけで試してみようか？？と悩み中～

同じ社外品でも比較的安いオイル使って添加剤だけバーダルって手もありますけどね（＾＾；

前に使ったBPも悪くなかったので嫌いなカレッツァに見に行ってみたんだけど処分品だったようで今回は置いておらず。。。

まぁどれを使うにせよ社外品でちょっとよさげなのを選ぶと1L3000円くらいはするみたいだし・・・

やっぱ買える内にこれ逝ってみよー＾＾


バーダルT&D C60 シンセティックギアオイル

イベント参加のたびにポツンポツンとブログ上げてたけど

気がつけば今月１２月は毎日仕事に追い回されて一度も書いてなかった（＾＾；

まぁ無理に書く必要なんて全然無い訳だけど。。。

ここ２週間ばかしは時々覗き見する程度でみんカラ内の徘徊もままならず。。。

久々にPVレポートってやつを開いてみたら過去には見たことないような低記録が２日程・・・

PVだって全然気にする必要なんか無い訳だけど、自分の場合は基本的に整備手帳のアクセスが多いもんだから　もしかして何処かの誰かのお役に立ってるのかな？と言う自己満足レベルの嬉しさってのもありますよね？（＾＾；


今週はどうしても年内に片付けたい申請業務が２件残っちゃっててそれの処理に躍起になってたりしてますがさっきカレンダー見てみたらこの暮れに連休じゃーあーりませんか！？

ってェことは、お役所も休みになってしまうじゃーあーりませんか！！

明日から３日間も隙間が・・・

そして週があけて火曜日は、もう２５日！！！


は～～～ぁ。。。


夕方一旦戻ってきて何となく雪がチラつきそうな気がしたのでスタッドレスに履き替え　しましたｗ
履いたのは、許可をもらったうはいさんの置き土産のREVO2　165/70/13

いつも思うことなんだけど

同じサンバーでも貨物系の145R12は外径がおよそ５３７mm

そしてワゴンに入っている165-70-13だとおよそ561ｍｍ

当然走行距離や速度にも影響が出るはずなんだけどワゴンを買った人の基準は561ｍｍ
貨物系を買った人の基準は537ｍｍ

これって・・・

どう考えてもおかしいよな！？スバルさん！？

メーター構造まで貨物系とワゴンで違うのなら理解出来るけど、実際のところどうなんだろう？？？

誰か～

分るひと～～

おせ～～～て＾＾


155R13まででかくすると582ｍｍもあるので外径誤差まで計算しながら燃費記録を残しているのにあまり意味が無いような気がしてしまいまつ。

ってか外径の誤差を無視してトリップメーターのまま燃費計算した日には・・・

乗っちゃぁ居られないくらいの悪い燃費の連続になってしまいまつ？（＾＾；



タイヤ交換後に少しだけ仕事の移動で乗ってみたけど空気圧高目なので意外と剛性もあって良いみたい。
もちろん使い込んでるタイヤなのでドライでもグリップ云々言える状態ではありませんけどねー（＾＾；

交換ついでにようやく155R13の8PRの単体重量計ってみました！
軽く15ｋｇは超えてる！？と思ってたけど体重計にタイヤを持って乗っかって自分の体重を引いてみた結果１３．３ｋｇと言う答えが出ました。
あまり正確ではないと思われますが・・・

そして比較的重たい借り物スタッドレスへの変更で減量出来たのは１本辺り2.5ｋｇ程。

バネ上換算＝2.5ｋｇ×４本×１５倍＝150ｋｇの軽量化！＾＾

元々身重なダンプですからね～
この程度でも乗ってみるとその差はでかいっすｗｗｗ





しかし連休じゃしゃーない！


あと１件図面だけ完璧に仕上げたら、少し息抜きして改造ダンパーでも造るかな？？？（＾＾；

今日のジョイフルホンダはリッター135円也～ 初めて燃費マネージャーの数字がドンピシャかと思いきや実際の給油量より0.1L少なかったョ(^○^)っ

涼しくなったのでエアコン要らずですから100％仕事使いにしては上出来のリッター14.1kmで燃費も上々。(^_^)v