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右前足の片ちんば試乗が悪くなかったので、午後から左前足も交換しました＾＾
エアサスじゃぁあるまいし・・・4本ちんばの4独？です＾＾でも、なかなかでしたョ　ムフフ。。。
愛車紹介の中の整備手帳に書きましたので、興味のある方はど～じょ！＾＾

雨が降りそうで降らないんで、昼からちょいちょいっと右前足だけ試し履きしてみました＾＾

組み付け後に近所の小さな峠を走ってみました。
左前足は減衰変更済みのビル＋BTSバネ
右足は今回の変わり品HKS純正形状車高調＋V6用純正バネ4分の3カットを焼いて曲げ加工した物でいつもの手抜きテスト左右ちんば　です。
リヤはビルBTSの純正ダンパー＋BTSバネ半周カットです＾＾

硬さ的には減衰を下げているビル＋BTSとそれ程の差はなく左右ちんばにも関わらず極端な違和感もありません。。。やはり手で縮めて診た感触がだいたいあってるようで減衰自体はかなり高めのようです、純正バネで組んでみたのが狙い通りで乗り心地は悪くなくダンパーがしっかり働いてくれている感触で悪くありません。
強いて言うなら、やはりビル独特の接地感は足りませんが純正足をちょっと車高落として収まりも良くしたいくらいの願望は十分に叶えてくれそうです＾＾
って言うよりは、ヘタな車高調で乗り心地に悩むならこれの方が良い鴨＾＾リヤに何を組み合わせるかが問題ですが・・・

一回りした後の車高でフェンダーとタイヤの間に指2本くらいですので車高も丁度良い感じですね～
車高調製部分を実質使っていない状態ですのでバネの自由長はもうちょっと短くしてやると更に落とすことが出来ます。
現状で調整部分は下いっぱいですから、やる気になれば上げ方向には純正車高同等以上に上げられるってことになります＾＾


これから昼ご飯食べて左足も組んでしばらく試用期間です＾＾