ぎんぺいのブログ一覧

昨日やっとご機嫌が治ったので復活記念！！！
・・・と、思って朝から色々弄ってみたんですが・・・

①ある燃費研究されているお方の意見を尊重してマフラーアースを簡単に２箇所取ってみました。
アーシングとは関係ありませんがこの先生曰く『燃費を良くする為に一番大切なのは回転数の高い低いではなくアクセル開度です』だそうで、なるほど！ごもっともと思いますが、常々回転数を低く抑えようと考え勝ちなことも事実ですネ～＾＾
適度なアクセル開度で加速した後のパーシャルスロットルを如何に上手く使うか！？が鍵だと・・・・・。
アクセルの開度が大きくなる時間＝燃料噴射量の多い時間を必要最低限に抑えた上で如何にして短くするか？ってェことでしょうね。
これってハイブリッド乗りを長くしてると自然に身についてくることのような気もしますｗ＾＾って、かなり脱線してしまいました。

元に戻して、
②給気のネオジウム磁石の内側からアースを２箇所取ってみました。
③U.N.SPACYさんの真似っこでエアコンの配管に保温材巻いてみました。

終わって買い物行きの結果は・・・

加速体感度ダウン↓（－－）
まぁ、女房と２名乗車だった上にエアコン全開だったんですけれど・・・
一旦戻って女房を降ろしてから再度テスト～・・・

大人１名分の重さは軽にとっては大きいですが、やっぱし何か違う気が・・・
（※うちの奥さん決しておデブではありません）

エアコンのほうは超暑かったので変化は分からず・・・

磁界と電界の謎が自分の低脳では解けません。

何がどうしてどうなる？とかの理屈は抜きで、実際に色々やって体感度だけで決めてるだけなのでダメなんですよネ～＾＾

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昼ご飯食べてから本日第二段いってみよ～！＾＾

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夕方になってから午後の部を事細かに書いたんですが・・・

アップ直前にページが行方不明～～～（－－）よくあることですが、ガッカリ。

で、省略して今日の完成画像です↓＾＾



給気の磁石とアーシングは一旦、全撤去。
（ジョイント内部にはサイクロンが入ってますｗ）
燃料パイプに磁石増設で３点締め５箇所に。
純正アースポイントを１箇所強化。
ラジエターロワホースに磁石５枚の給気用を移動テスト。
磁石が１枚だけ余ったのでバッテリーマイナス端子にペチョリ
4番のプラグコードだけ軽トラ用の青いシリコンなのはご愛嬌で＾＾
（実は不調騒ぎで4番コードを分解して壊してしまったのでありました。）

以上、イリジウムとパワーケーブル交換前の準備は出来ました！（たぶんネ＾＾）

変更後の確認の為に今日も給油しました。
不調を訴えながらもニコットさん14.48ｋｍ/Ｌと頑張りました＾＾