給油⑦７月１３日【１４．４８km/L】

走行距離　１３５．０ｋｍ
odo ３５５３１km
給油量　９．３２Ｌ

満タン法燃費　135ｋｍ÷9.32Ｌ＝14.48ｋｍ/L

エアコン（ECON)使用は９割くらいだと思います。
点検修理とテストの繰り返しで通常使用よりは距離を乗っていました。
後半プラグコードの緩みによる不調だったことが発覚しましたが、多分おかしいと感じる前からロスはあったと思います。
途中プラグを焼こうと普段より回してみたりもしていましたし、リセット後のアイドリングや買い物の待ちのエアコン使用等もあったりと好条件は整いませんでした。
（その割りには過去最高に近く満足レベルの結果でした）
しかしながら酷い落ち込みこそ無いもののプラマイ要素が絡み合い、燃費の伸びはハッキリと感じられる数値ではありません。

今日の整備で車の調子を整えたつもりなので次回に期待。

ところでサイクロンの効果は出てるんだろうか？？？
低めのギヤ比で低速の押しの強さは増した感がありますが燃費的にはどうなんだろうか？＾＾

最終目標の15ｋｍ/Lを超えられるのはいつになることやら～？

次回給油までの間にＮＧＫのｲﾘｼﾞｳﾑＭＡＸとパワーケーブルに交換の見込み。

給油直前の変更点
給気のネオジウム磁石を全部撤去。
ラジエターのロワホースにネオジウム５枚/１周を取り付け。
燃料パイプにネオジウム３点締めを２箇所追加して全５箇所に増設。内側の極性はエンジン寄りからＳ－Ｎ－Ｓ－Ｎ－Ｓ
マフラー中間パイプよりアース２箇所増設。
エンジンルームのアーシングを純正アースポイント１箇所強化。
上記施工後にマイナス端子を３０分程度外して初期化済み。

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ここまでの６回の給油合計で平均を計算してみました。

走行距離　６７９．２ｋｍ
使用燃料　４８．７６Ｌ
１３．９２ｋｍ/Ｌ　でした＾＾

7月15日
インタークーラーから先の曲がり部分全体になんちゃってアースを追加してみた＾＾