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午後から時間が取れたので、フロントが硬めなのをやっと治しました。

いつもの如く作業しながらも試行錯誤の繰り返し。。。

今回は良い出来になりました！＾＾たぶん

先程メーカーから回答の電話が来ました。

不審に思ってた距離の誤差ですが計算すると0.4㌫くらいだそうで、この誤差は思ってたのとは逆に精度が高いとのこと。。。
メーカーの適合車種に書かれている一覧の対応車種については誤差範囲が2㌫未満の車だそうです。
一応普段はトリップを基準と考えていますが純正メーターにも当然ながら誤差範囲と言う許容がある訳でどちらが正しいのかは分からないとも言ってましたね。
メーターの誤差は速度表示が一般的には分かり易い例ですが距離まで誤差範囲で片付けられてしまっては何を基準に考えたら良いのかわからなくなってきました。（－－）車速を出すとマネージャーの方が正解に近いんでマネージャーの方を信用するべきか？？？

平均燃費についても給油後の当初EMVよりも良い数字が出てしまうのは距離が少ないせい？ではないか？？とか。。。
給油後の平均燃費は瞬間燃費の蓄積だそうで、その辺の計算方法の違いもありそうです。

しかし腑に落ちない回答ばかりでした。

一つだけ収穫に思えたのは、給油の度に毎回実数値入力してデータクリアしてる操作自体が悪いのかとも疑っていましたが、その件はそうした方が精度が上がるし季節変動などにも対応出来るとの回答でひとまず使い方については安心しました。
他の車に繋いでリセットなんて考えてましたが、それも必要なくなりました。
データクリアで新しい係数で計算するので、まったくのゼロからのスタートになり、前回までのデータは反映されないそうです。

同じ診断コネクターを介してECUからのデータを元に計算してることからCAMP2に買い換えても同じことのような？
しかし老眼対策としましては外部モニター表示は欲しいですネ。

燃料と距離の係数を記録して平均値を取ると、より精度が上がるとも言ってましたね～。
でもプリウスの場合は冬の係数とそれ以外の3シーズンの係数でデータ取らないと使えません。