ぎんぺいのブログ一覧

さてさて1月も今日で終わりになります。
時間の流れが年々速くなるように感じるのは歳のせい？？？＾＾



今日は久し振りに仕事で日中に動かしましたので燃費の方もちょっとはアップしました＾＾
日中の外気温度は8℃ありました。
朝夕しか乗らない日には距離が短い上に外気温度も零下の日が多いので実燃費で10ｋｍを割ってしまう日も少なくありません。

何となく今日は近所の小さな峠を越える時に乗り方をちょっと変えてみました。
峠の下りで意識的に効くか効かないくらいのブレーキを左足で掛けながら回収してみたところ、距離が短いのにバッテリーレベルが④に！＾＾
頭では分かっていても、後続車には迷惑になりますんで普段はあまりやらない乗り方なんですがぁ、やっぱしブレーキスイッチを作動させながら長く引きずると電力回収率はかなりアップするみたいですｗ。
峠以外で普通に乗ってる時も出来るだけ長くブレーキを引きずって乗るように心掛けると出足からモーターが力強くなり加速がスムーズで気持ち良いですね～！！！
後続車にとっては鬱陶しいブレーキ点灯だと思いますので気を使いながらのトライですが・・・
実際のところ燃費に貢献してるか？どうか？疑問もありますが、軽い加速が何だかとても新鮮に感じてしまいました＾＾
やっぱ燃費と軽快さを取って16ｉｎの28Ｎに戻そうかなぁ～～～？？？

今日の走行　51.6ｋｍ
使用燃料　4.4Ｌ
51.6ｋｍ÷4.4Ｌ＝11.727ｋｍ/L

燃料の残がｷﾞﾘｷﾞﾘまで使ってあと10Ｌってところですので、700ｋｍの航続距離は間違いありませんが800ｋｍには届きそうもありません。
まったく遠出が無いまま無給油で1ヶ月が過ぎようとしてますので、仕方が無いんですが・・・（－－）ここ数日間は水温を優先して給油後の平均燃費を見ていませんが、11ｋｍを割り込んでいそうですｗ

放置プレイだった自宅の深夜電力契約の申込みをしちゃいました＾＾
夏の間は単価が上がって割引きがなくなると思い込んでたんですけど契約の種類によって違うんですね＾＾

東京電力の『お徳なナイト８』ってやつは昼夜の使用料の違いだけで期間、季節の使用料金格差が無いそうで、やっと申込みしてみました～

今度からの我が家の料金形態はこんな感じになります↓＾＾

【７時～２３時】
昼間料金　～90ｋｗまで＝２０円０５銭
　〃　　　～230ｋｗまで＝２６円２５銭
　〃　　　230ｋｗ越え1ｋｗにつき＝２７円８２銭（従量契約比３割高）

【２３時～翌日朝７時】
夜間料金　1ｋｗにつき７円３５銭　（従量契約比でおよそ７割引き）



今までの従量電灯の計算だと時間は関係なしで
～120ｋｗまで　16円05銭
～300ｋｗまで　21円04銭
～300ｋｗ越え　22円31銭
ですが、近じか値上がりもありますからね。。。
年間の平均で月当たり1000ｋｗ近い使用量なので3段目の値段が問題でして・・・
3週間ばかし朝晩の使用量をチェックしてみたところ冬は確実に安くなる？だろうと言うことで変更しました＾＾
何銭とか言われても、本当に得になるのか？？？やってみないと分かりません。


電気代安くな～れ！灯油代も使用量減らして安くな～れ！！...... (￣□￣;)!!


１０年過ぎてるエアコンやら色々家電品もエコ商品に替えていかないと。。。

しかし安く済ませようと思ったらそれなりの心構えと工夫も必要になりますね
時間をずらして使うことが出来る家電品は夜の１１時以降に一斉に稼動しないといけません。
夏のエアコンピークには最大で月当たり1500ｋｗとか使ってますので、ちょっと怖い気もしますが、アルハイ乗りの要領？で年間トータルが下がってくれることを期待してますｗ






これで将来プラグインハイブリッド買っても安心だ！(￣―＋￣)ニヤリ

リヤの強化スタビ装着で固定の穴を開けてくれ！と昨日ある方から電話が。。。

大きなジャッキが無いので上げきれないとﾄﾞﾘﾙが入らないヨ～！

と言いながらも午後から遊びに来たのでやってみました。

予想通りにﾄﾞﾘﾙを立てるスペースはｷﾞﾘｷﾞﾘだったんですが、何とか穴あけ完了で無事装着。
意外にロワシート部分の鉄は軟鋼で大した時間も掛からずに穴は開けられました
ジャッキアップしたついでに接地感アップのリヤ羽も増殖～＾＾

試乗もさせてもらいましたが、もうこれ以上増やす補強はあまり残ってないんじゃ？ってなくらいに色々と装着済みのＶ6でバネはTi2000ダンパーはアルカン純正でホイルは19ｉｎ＆245－40－19
フロントはカット済みのバンプラが縮む程入る大きめな段差ではちょっとだけゴツっと感じますがマンホール等どこにでもあるギャップは上手に受けこなして非常にバランスの良い状態でした。
惜しいことに連続したカーブのＳ字だけはダンパーが負けてしまいフワッとした動きがどうしても出てしまいますね～　これでＴＥＭＳだったら申し分無い足になりそうです。
良い意味で補強で固め過ぎてるので縮みの固いダンパーでは、ここまでの投資が台無しになりそうなんでコニーかお手軽にカヤバのニューＳＲあたりが適当じゃないかなぁ～？なんて話しながらの試乗でした、最終的なダンパー交換が楽しみなお車でした～＾＾

しかし・・・ダンパーを後回しに補強を増やし続けてる車も珍しい？ので自分としても良い勉強になっちゃいました。
硬めのダンパーが入ってるとタワーバー一つ入れただけでゴツゴツになった経験がありますが恐るべしボディ補強！って感じも～
足回りと一言で言っても順序と組み合わせが大切ですネ＾＾

趣味なのか？病気なのか？終わりを知らない足弄りが、落ちついた訳でもありませんが寒くて冬眠停止中です。。。

今日は午後からあんずさんが遊びに来てあんず号に車高調装着。

久し振りの足弄りとなりました～＾＾

ちょいと車高合わせで一工夫。

なかなか良い足が出来ました

新しいスペシャルな足。。。堪能して下さいネ＾＾あんずさん！＾＾

このところ車を動かすと毎回外気温度はﾏｲﾅｽばっかし
昨日子供を迎えに行った時はﾏｲﾅｽ3℃
さっき子供を迎えに行った時はﾏｲﾅｽ1℃
朝一は昨日、今日とﾏｲﾅｽ5℃。。。いちおう東京都なんですけどね～＾＾

5ｋｍばかしの送迎して家についても水温は55度止まりで燃費はＭＩＭ9.3ｋｍ
もちろん暖房なんか効きません（－－）
かと言って100Ｖ電源の使い過ぎも燃費ダウン！
ダメだこりゃぁ～