ぎんぺいのブログ一覧

プリウスのけん引妄想ばかり膨らませてたら女房の携帯が壊れますた！
ちなみに我が家はauを3台使っています。
隣町のイオンモールに入ってるﾉｼﾞﾏ電気まで買いに行って来たんだけど今時の携帯ってどれも高いっすねぇー！！

どれを見ても高いんで諦めて店頭申込金12,000円強＋月々1220円×24回払いで最新の防水＋500万画素＋ソーラー充電の携帯を契約途中までいったんだけど申込書を書いてる途中で店員さんが思い出したように安い在庫の残りを探してくれました。。。
セ～フ＾＾

電話とカメラが使えればいいことなので良く見ませんでしたが液晶画像が3Ｄ表示出来てカメラが5メガの二つ折りの携帯でWoooって書いてありました。
これなら一括払い7500円＋事務手数料2100円。
で、溜まっていたポイント8000ポイントの内の7000ポイントを使い実質事務手数料の2100円だけで機種変更出来ることに！！！＾＾
しかし色はムラサキのみで店頭在庫が無くお取り寄せに3日～1週間とのこと。
しかし、しかし、、こうなると選んでる余地はありませんから即注文です！
帰宅後に機種を調べて見ると日立製のＨ001ってやつで一応今年の春モデルらしいですｗ。


毎年当たり前のように壊れる携帯電話なんだけど今回のは2年弱と5ヶ月持ってくれました。

いつも溜まったポイントは女房か子供の買い替えで使ってしまうので自分の時には残りが殆どありません。
私が使っているＷ54Ｔも夏が終われば2年になるんだけど、いつまで壊れないで持ってくれることやら！？


以前のように買い替えを安く済ませるプランって無くなっているようですから安易に買い替えも出来ません。
ちょっと前にテレビニュースか何かで買い控えが進行していて売れないから売り方を変える？とかって聞いたんだけどねぇ、早く売り方変わらないですかねー？
たぶん次ぎは子供の買い替えだから新規契約にして電話番号は捨てるしか無いなぁ～。。。

皆さん、携帯電話は大切に～＾＾

プリウスの車検証を見直してたら車検時の走行距離に目が行きましたｗ

19年4月　30100ｋｍ
そして前回車検時の21年4月は67800ｋｍ

ツーオーナー跨ぎの2年間で37700ｋｍも走ってたんですねぇ。。。
私が中古で買った去年の春には49000ｋｍの走行でしたから約1年で自分で乗ったのは18800ｋｍとアルハイ時代と比べると1万キロくらいは減っていますｗｗｗ＾＾
子供の親離れとオフ会歩きが減ったことで年間1万キロ減かぁ。。。

喜ぶべきか？悲しむべきか？？＾＾

現在72000ｋｍを突破して過走行爆進中～




ついでに牽引登録されてるマイプリウスはけん引何キロまで許容があるのか？と目をやると・・

備考欄に書かれているのは以下の通り。

〔その他検査事項〕（950）けん引可能なキャンピングトレーラー等の車両総重量は、主ブレーキありの場合及び主ブレーキなしの場合、それぞれ1510ｋｇ及び640ｋｇとする。


・・・と・・言う・・ことは・・リヤカーに慣性ブレーキが装備されていれば1510ｋｇも引けるんですねぇ！？

親車となるプリウス自体の車両重量が1290ｋｇ、車両総重量だと1565ｋｇしかないのに1510ｋｇも許可されているのは山道の下りなんかだとちょっと危険が危ない気も。。。

でもその気になれば1510ｋｇの許容があると言うことは要けん引免許の積載量のある
貨物トレーラーさえ用意すれば積車はもちろんのこと仕事でミニユンボの回送だって使えちゃう訳！！！










先日見つけた『きゃんぴ～』みたいなキャビン脱着可能な簡易キャンパーと貨物トレーラーが併用出来るのが作れればすげー欲しい鴨＾＾

色々と妄想が暴走してまっす！

フル満タン給油後は燃費を気にせずほとんどエアコン入れっぱなしで片道3ｋｍ足らずの子供の学校送迎もビシバシ使って47ｋｍの距離を走りましたｗ
只今のＥＭＶ平均燃費は24.4ｋｍと極一般的なところかな？＾＾
日常使用で加速時の回転数も30ｋｍ/Ｌ前後を維持する時にはなるべく2000回転以内で乗りますけど今回は2500～2700回転辺りまで使っています。
でもＣＶＴの特性で回転を上げて乗れば必ずしも速い加速が出来るってものでもないですけどねぇ＾＾
エアコン入れっぱなしでもちょっと距離を乗ればもうちょいいけるとは思いますが、このまま使い続けると24ｋｍ台に落ち着くのか！？＾＾

ほんとうは燃費マネージャーの係数出しの為には乗り方や使い方を変えちゃうとダメなんですけどねぇ。。。
今回の係数でも使い始めには逆転だったけど序々にマネージャーの平均値がＥＭＶ平均を下回ってきて良い感じになりつつあります。
思えばこのマネージャーの係数に振り回されていつもいつもフル満タン給油を繰り返していますけど1回の給油での走行期間が長過ぎる為に季節変動まで入ってくるのでいつまで経っても係数が安定してくれません（－－）
何月にどういう使い方をしたか？まで含めてデータを取らないとダメみたいですｗ
しかし・・・去年の春に買って来てから既に2万キロ以上乗っているのにねぇ。。。

マネージャーさえ安定して使えるようになってくれれば半タン給油でＥＭＶはお出掛けリセットでも十分な期間乗ることが出来るし軽い分は燃費面でも有利になるんだけどなぁ～＾＾



ん？今気がついたんだけどリッチ編集って？？？

やってみるか＾＾


最近思うのはせっかくヒッチメンバーが装備されてるプリウス乗ってるんだしプリウスでは必要ないけど牽引免許はもちろん牽引2種まで持っているんだからカーゴトレーラーとかキャンパーが欲しいかな？なんてネ＾＾

農薬も少ない美味しい地元産のトマトやきゅうりナスの季節になりました！
＾＾

ほとんどが一袋100円なので家計も助かりますｗ

近所の無人販売で一番人気のこの細長いミニトマト『アイコ』
これも一袋100円です。
でも一番人気があるので朝の内に買いに寄らないと無くなります。

水で洗い流して即効食べてみました
黄色いのが酸味が少なくてとっても美味しいですｗｗｗ





実は長野キャンプ中も買出しでアイコを買おうかと思ったんだけどもっと少なくて200円だったので買わずにいました。
土産に地元産のスイカの大玉990円を買いたかったんだけど帰り道は温泉に向かっていて忘れてしまい買い損ねました～（－－）土産は最後に立ち寄った小渋温泉赤石荘で唯一気になった『梅なめたけ』に化けてしまいました。

スイカが3度の飯よりも好きな女房＆子供よ！メンゴ！！

5月31日の給油以来51日間もの時間を掛けて最終の信州キャンプオフにて7月20日初マイルチャレンジを終えました。

画像は最終の難所だった国道ならぬ酷道と呼ばれるＲ152の分杭峠頂上1424ｍからの夕方の眺めですｗ
後から知ったのですがこのぶんぐい峠はゼロ磁場で脅威のパワースポットだとか！？
知らなかったので短時間の休憩しかして来ませんでしたが・・・
まさか？ここを通過したおかげで1600ｋｍを走り切れてたりして＾＾

どうりで頂上駐車場には車中泊でもしそうな車が沢山居ました！＾＾





しかし最終アタックだっちゅぅのにキャンプ帰りの大荷物はこんなに！↓





途中燃費に不利な荷物が多かったり高低差が激しい場所有りで波乱万丈でしたが目標にしていた1600ｋｍはどうにか走り切れました！＾＾


フォトギャラ4ページに５１日間の燃費動向を残していますので興味のある方はご覧下さい。





でも、終わってから気がついたんだけど1000マイルって1609.344ｋｍだったのねぇ！

今回は1600ｋｍしか頭に無かったので、またチャンスがあればチャレンジしてみたいと思いますｗ＾＾


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今日夕方に５３日振りのフル満タン給油を仕上げました！＾＾

満タン法燃費の結果は　２７．７７８ｋｍ/Ｌでした。

1600ｋｍの航続を無理して終えた後の荒めの走行160ｋｍ程が入ったトータルですけどまさか２７ｋｍ台とは・・・・・

28ｋｍ/Ｌは越えていると思ったんだけどマイルチャレンジはかなりヤバイ状態だったことが覗えますｗｗｗ＾＾