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タイトル画像は先月6月の走行距離で3837.4ｋｍ　

外での認証QC回数は66回＋無料が5回くらいかな？、急速充電費用は8300円でおそらくこれだけの回数有料でQCしたのはこれが初めてかと。

たまたま遠い現場が続いた結果ですが、ちょうど6月初めの静岡県駿東郡の現場開始の時に三菱Dへ残存率のチェックを依頼して測定してもらいました。

結果は↓↓↓

何と！70％ちょうどと言う、無償交換ギリギリ一歩手前とイヤらしい結果が出てしまいました。

この用紙を穴があく程眺めてみまして、残存アンペア数からの計算式を初めて知ってしまったのでした。

16kwの場合は残存アンペア数割ることの48×100＝駆動バッテリー残存率

って、ことは300Ｖでの計算になるのかなぁ？

過去2回の残存率チェックを受けていますが、こんな用紙をもらったのは初めてだし、一枚目の用紙には上部の測定日、販売会社、連絡先と全て未記入！っつったく！滅多に行かないのにいく度に何かしら鼻に着く適当加減、、、誤魔化されてやしないか？と　またまた大きく不信感が募り。。。

で、６月は猛烈に高速フル活用で静岡県駿東郡→埼玉県川口市→群馬県前橋市→東京都世田谷区とお仕事しまくりました。

何してるで毎日のように一人で騒いでいたのはこれだったんですよ（笑）

以下、落ちていく様を列記

６月7日　83121km　33.4Ah

6月9日　83311km（190km走行） 33.2Ah

この辺りから急激に落ち始めたのか？33.3Ahを見ることなく一気に0.2ダウン

83518km（207km走行） 33.1Ah

83518km（223km走行） 33.0Ah

 

32.9Ah

84300km  32.8Ah

84548km (248km走行） 32.7Ah

84914km(366km走行）　32.6Ah

85296km(382km走行）　32.5Ah

85717km(421km走行）　32.4Ah

86102km(385km走行）　32.3Ah

6月28日　86497km（395km)　32.2Ah

32.2÷48×100＝67.08％

それぞれの距離は落ちたことに気が付いた時点でのスクショになりますので正確さには欠けますが大まかに捉えて下さいね。

そして、本日有料になってしまいましたが再度残存率チェックに出してきましたwww

15000円+税1500円＝16500円が無駄に終わるか？第二の人生の為になるか？（笑）

Ｃanionさんの正確さが三菱の測定に対してどんな程度なのかもお楽しみ。