FブレーキOH①

仕事に追われ続ける中でポツンと空いた１日でしたが生憎の台風直撃！？
止む気配もない中、倉庫の入り口を片付けて中で作業出来るように準備してから開始。
ホントは大雨の日にブレーキフルードなんざ弄りたくないんですがねェ、翌日からもフル回転の予定なので仕方ない。

用意したパットは今回も安くてまぁまぁのこれ。
ディクセルのES
ネットで１セット５１８４円送料無料ｗ
ダンプにも使おうかと２セット入手しましたがSABのネット販売の遅いとこ遅いこと、。、。送料無料はありがたいのですがパット待ちで約１週間も作業出来ずに止まってました。

純正のキャリパーシールキット（品番26297TC010)とホースのパッキン４枚（品番114130151）
こちらは中津のパーツセンターで入手、合計税込み３４１０円。

ふむふむ。

使い古しはこんな状態。
まだ効きが悪いところまでいってませんが片減りしてる為、音でお知らせ位置がギリギリレベルｗ鳴いたり鳴かなかったり。
写真が撮ってませんでしたがローターも段が出来てるので換えちゃいます。
ヤフオクの掘り出し物（バッタモン）でたまたま適合品を見つけてポイントちょっと使ったら２０３０円で買えちゃった（笑）
『新品 ストライク ブレーキローター 左右 フロント NZE141/M502E』

残ってるところはまだまだいけそう？なんですがね、、、片減りが極端で・・・
３万キロ持つとして半分くらいの距離で左右入れ替えしたらどうかな？と考えてみたけどローターとの当たり具合もありますからね、良いのか？悪いのか？？分からず。

片減りはスライドピンの動きが悪さしてるってことになるようですが片持ちだと仕方ないような気もします。
悪あがきかも知れませんが今回はキャリパーをOHします。

当たり面はこんな具合。

ブレーキホースを分離する前にちょっとブレーキペダルを踏んでピストンご対面。

ブレーキホースを分離して分解バラバラに。