無給油１４５３ｋｍで終了

１５ｉｎにして４月３日の満タン給油から使い続けてきましたが春燃費の第一弾は今日ついにガソリンが底をつきました。＾＾
最終は燃料ゲージ２本の状態から自宅を積算走行1330ｋｍからスタート！
今日も山梨で遊んで来ました。＾＾

自宅から五日市経由で上の原へと出てＲ20で向かいましたが上の原までの山越え途中に走行1350ｋｍちょいで見込み通りにゲージは１本に↓。
その後山道だったこともあってか10ｋｍ程走り1360ｋｍあたりで最後の１本が点滅開始。
去年の1400ｋｍ走行経験から山越えでも点滅後100ｋｍは走れる！と信じてそのまま続行。
しかし大月から先いっそう登りもキツクなります、笹子トンネル内で止まったらヤバイよなぁ～？なんて心配も少々。
点滅開始からの走行距離と平均燃費を監視しつつ移動しました。
心配した笹子トンネルは無事に通過！
めでたく甲府盆地に向けての下りに突入～
甲府バイパスに入ってしばらく進むと夕方の自然渋滞が目立ち始めました。
２車線とは言えバイパスでガス欠するのも迷惑だなぁ？と思ってなるべく裏道を通り韮崎の目的地へ向かいました。
途中小さな踏切も通過しましたがこの状況だと小さな踏み切りを越えるのも心臓に悪いですｗ

画像は目的地手前17ｋｍ地点でコンビニに立ち寄り撮影。

積算走行距離　１４３６ｋｍ
おそらくここでの使える残り燃料は2Ｌくらいだったのでは？

一つ目の目的地韮崎に到着時の画像です。

積算走行距離　１４５３ｋｍ
（撮影前に一度システムを止めてしまったのでＥＭＶに走行距離が出ていませんが）
燃料ゲージの最後の１本が点滅開始後の走行距離は８９．７ｋｍでした。
もうちょっと走れそうだったのでガス欠までテストしてみたかったのですが夕方の交通量の多い時間帯だったのと雨がいい勢いで降っていましたので、ここで屋根のある内に諦めて積んで行った携行缶から20Ｌを臨時給油しました。
かなり空に近い状態から20Ｌ給油後に増える燃料ゲージは５本であることは去年の1400ｋｍ達成時にも確認しましたが、今日はその後の走行で５本目のどの程度まで入ったかを確認しました。
ＥＭＶの平均燃費が26ｋｍ～28ｋｍ程度で１本消えるまでの走行が80ｋｍくらいでしたので５本目の80％くらいかな？

マネージャーの積算燃料が61.6Ｌの表示ですが係数がきちんと出ていませんのでおそらく満タン45Ｌ＋追い給油9Ｌ＝54Ｌを使い切る寸前だったのでは？。
満タン法の燃費は後日出しますが1453ｋｍを54Ｌで割ると26.9ｋｍ/Ｌになります。

１４５０ｋｍの内、３回山梨をうろついてますので一日で200ｋｍから300ｋｍの走行が３回で約半分で内１回は大人３名乗車＋荷物約50ｋｇで使用。
残りの半分は荷物ありの仕事使いと日常使用で２名から３名乗車も多々。

甲府盆地内で山梨のお友達Ｋａｓｓｙさんと何処の温泉に寄るか？電話で相談しながらの移動を繰り返し結局本日の温泉は遅くまで営業している『あかりや』さんに決定。＾＾
美味しいお蕎麦とカレーうどんを平らげてから、まったりお風呂タイム。

良い湯でした＾＾

臨時給油の20Ｌを入れるとＥＭＶは自動で勝手にリセットされてしまいますのでＥＭＶだけ韮崎から再スタートで、温泉に立ち寄り甲府盆地で遊んでから自宅到着までの燃費です。
最終は行きと同じく上の原から五日市へと山越えして来ましたので下り勾配が多く28ｋｍ/Ｌまで伸びてますが走行が100ｋｍ程度では安定しておらず動きが激しいところです。
道中の燃費は峠を登り詰めると24ｋｍ台前半、下って27ｋｍ～28ｋｍといった感じでした。

積算燃料表示は67.1Ｌと大きく狂いが出てます。
使用燃料の予想では現地給油前で54Ｌ、帰路120ｋｍの走行で使った分は4.5Ｌ程で合計58.5Ｌくらいだと思います。
1573.3ｋｍ÷58.5Ｌとすると＝26.89ｋｍ/Ｌとなります。
満タン法の結果と後日比較してみますｗ＾＾