4月23日仕上げ給油⑥【２６．９４２ｋｍ/Ｌ】→マネージャー係数探り

一昨日山梨行きで無給油1450ｋｍを達成後に携行缶から20Ｌ給油して帰宅。
昨日はそのまま中野と府中の現場までお仕事で使用して帰りに日野セルフにて給油。

odo　６８９７８ｋｍ
20Ｌ給油後の走行　２００．９ｋｍ
前回フル満タン時からの走行　１６５３．９ｋｍ

その後買い物に回ってから帰宅後のＥＭＶです。
20Ｌの補給時にもＥＭＶは自動でリセットされましたが、ＧＳにて給油をするとまたリセットされてしまいました！？
なのでＧＳから買い物回りをしてから帰宅までのＥＭＶ平均は24.7ｋｍと、登り勾配と雑な運転で伸びませんでした～。

odo　６８９９５ｋｍ
20Ｌ給油後の走行　２１８．５ｋｍ
前回フル満タン時からの走行　１６７１．５ｋｍ
ＧＳ給油後の走行　１７．６ｋｍ

一夜明けて動かす前に仕上げ給油。

山梨にて補給20Ｌ　
日野セルフにて給油32.96Ｌ
自宅にてフル満タン仕上げ給油9.08Ｌ
トータル合計給油量　６２．０４Ｌ

マネージャーは係数が出ていませんので途中から狂いが大きくなっていましたが積算燃料値は71.4Ｌと出ていました。


odo　６８９９５ｋｍ
20Ｌ給油後の走行　２１８．５ｋｍ
前回フル満タン時からの走行　１６７１．５ｋｍ
ＧＳ給油後の走行　１７．６ｋｍ

今回のトータル燃費計算
１６７１．５ｋｍ÷６２．０４Ｌ＝２６．９４２ｋｍ/Ｌ

この燃費を山梨補給時に当てはめて計算すると
走行1453ｋｍ÷26.9ｋm＝54.01Ｌとなりますのでかなり空っからまで使っていたと思いますｗ。
しかし毎回ガス欠まで試してみたいと思いながら最終で条件の良いルートに当らず残念です。

フル満タン後にマネージャーの実値入力を実行。

いつもの事ですが自動計算で出てくる係数は見るからに疑わしい数字です。
たぶんこれじゃぁ結果は大き過ぎるはずなんだけどなぁ？？
まぁ今回は１５ｉｎにして初めての実値入力なのでこのまま使ってみることに。

自動計算で出た係数
距離　１０１６
燃料　１４４４

初期のズレを見ようかと、ちょっと一回りしてみました。

思った通りに走り出しからず～～っとマネージャーの数値が大きくリード。

走行１３．５ｋｍ
マネージャー平均燃費＝３５．１４ｋｍ
ＥＭＶ平均燃費＝２９．７ｋｍ
マネージャー積算燃料＝0.3Ｌ　

しかし前回の想像係数でも前半は良い感じに追従していたのに後半には誤差が大きくなり最後には積算燃料が約10Ｌも多く出ていたので、もしかすると1000ｋｍを越える長いスパンでは合って来るんだろうか？？？
でも、やっぱしおかしい！！！？？？

４月２４日（金）
今日はお天気下り坂で夕方からは雨模様。
気温もあまり上がらず夜には外気温度10℃しかなくて上着が無いと肌寒い状況で距離は多目でしたが燃費の方は伸び悩み。。。

かなり気を使って乗ってみてはいるものの距離が増えるに従い落下傾向。。。やっぱ日常使用で落ち着く先は27ｋｍ台か！？

マネージャーの平均は、まだ大きく上回っています。

給油後の積算走行＝130.9ｋｍ
ＥＭＶ平均＝28.4ｋｍ/Ｌ


マネージャー平均燃費　31.01ｋｍ
ＥＭＶ表示のマネージャーとの誤差比率　91.58％

4月26日（日）
夕方から埼玉まで片道50ｋｍ程をサンバーの中古車下見に行きました。
連休中なのでどうかと思いつつ進むと・・・小手指付近は大渋滞！しかも気温は夜に向かって下がる一方。
通しのＥＭＶ表示燃費最大は積算走行178ｋｍ時点で29.2ｋｍ止まりでした。

今日の走行　91.2ｋｍ
odo　69217ｋｍ
給油後の積算走行　222.1ｋｍ
給油後ＥＭＶ平均燃費は自宅着で28.5ｋｍ/Ｌ
帰宅時、夜の外気温度は9℃まで下がっていて道中暖房を使いました。

マネージャー平均燃費　29.09ｋｍ
ＥＭＶ表示のマネージャーとの誤差比率　97.97％
誤差が詰まって来ました！＾＾