フロント右異音再発、修理

まずはバラス前にセンターのロックナットの緩みを確認。
しかし異常なし！？

スタビリンクを外して一旦タイヤを戻し、車を揺すってみても異音は消えず・・・スタビ関係ではない。

やはりダンパー本体からか！？とバラしてみました。
しかし本体まで開けてロッドの傷や擦れを確認しても異常なし。
内部のガイドメタルも見たところ異常は無さそう？

困り果てて、前回ダメだったアッパーの部品を単品で当てて確認。
すると・・・数日前に買ってきた新品部品はフィッティングが悪いことを発見。。。精度悪～～！！
この部分って普通はブーツが入るので目視で確認が出来ません。
なので手応えとロッドが一緒に回るのを確認してから組むのですが、今回のケースだときちんと入ってないながらも浅く噛んでますので組み付けの確認程度はちゃんと噛んでいるように勘違いしてしまいます。
そしてアッパーマウントのベアリング部との間に入る柔らかいダストシートのおかげ？で締め付ける力が弱目になるのか！？

古い部品も出してきて両方を比べると古い方がフィッティングが良さそうだったのでヤスリで調整しつつ微妙なガタ対策でシールテープを巻いて組んでみました。
間にカタチの合うワッシャーでも入れて仮締めしてから再度組み付けとかすれば少しは良くなるかな？なんて妄想も・・・

ビルダンパーの2面切り欠き部

異音が出たまま、かなり乗ってしまいましたので一部若干傷みがありました（－－）

センターのロックナットです。
ビル付属のナットは左側ですが、今回はツバ広になっている純正ナットを使いスプリングワッシャーも入れました。
通常このナットはナイロンナットで揺るみ止めになっていますので組み換え時には交換指定です。
しかし組み換えやり出すと異常に回数が多くなる私は滅多に交換していませんので今回は当り面の大きなナットに交換してスプリングワッシャーで誤魔化しですｗｗ＾＾

今日は時間に余裕があったので各パーツごとに洗って組みなおしました。
線間密着部はかなり錆が出ていますのでお古のインシュレーターも入れています。
ＢＴＳキットのバネって大きな方が先に潰れるんだけどアルファード用でも同じでした。普通は径が小さい側から潰れるのが多いように思いますが？

元に戻して出来上がり～＾＾
今日も何ちゃってキャンバー方式で見てはいますが、降ろして見るといつもよりちょっとキャンバー付き気味だった鴨？（汗