増量インジェクター交換です。

このメーカーの品物です。

インタークラーやパイプを外した所です
数回この作業していますので簡単に出来ましたよ”

itgエアクリの交換に辺り再度増量インジェクター交換です。
効果のほどは・・・・・
前回交換して感じれるほどには成りましたが燃料が濃い
ので音が自分的に好みでは無かったんですよ～

ピンボケですがインタークーラー外し序に

itgエアクリ写真でご覧の通り綺麗に付いています。

純正インジェクターですゆっくり抜くとご覧の通りこの状態で
抜けて来ます。

この後配管の中には燃圧が掛っていますので４本中どれを抜いても
ガソリンが噴き出します・・・

増量インジェクターは太いのでマニホールド側に先に取り付けします。

ＳＣ付きなので真っ直ぐには入らず結構ぎりぎりです。
１回目の取り付けは無理をし過ぎてＯリングとマニホールド側の
パッキンを駄目にしてしまい・・・ネッツトヨタに駆け込み経験が有り

今回はＯリング等シリコングリースと塗布して作業を進めました。

変換カプラ等々バッチリ上手く収まり・・・
インタークーラーステーの取り付け後です

完成です今回は４回目の交換作業なので40分程度で出来ました。
ＮＳＡだったら10分も有れば出来るでしょうね”

交換後インプレ
２時間程度の走行ですがitgエアクリとの相性も良く酷く気に入りました・・・
全回転域でのパワーアップが感じる事が出来ました。
ＰＣ書き換えも無く全く問題も出てません
調子が悪い所も全く無いので誰かに運転させても
全然気が付かないと思います・・・・
分かるのはパワーが上がった事だけでしょうね（笑）

安価に出来るチューニングです・・・（値段以上の効果有り）
燃調が濃い≒安全マージン
濃い≒燃焼温度が下がる
とカブラナイ範囲で有れば有効なチューニングです。

追記　10月１９日記載・・・・・
8月中ごろ低速走行中にエンジンチェック数回点灯～スキャンにて解除後様子を見て数回やはり燃料増量で排気温度が下がったのが原因だと思われ・・・・一旦ノーマルインジェクターへ
パワーアップに慣れていた事も有りそれ以上にパワーが
下がった事に驚き増量インジェクター効果が凄い事も実感しました。

数日走行して・・・それだったらエアークリナーをと思い吸い込み抵抗の少ない（スカスカ感）パイパークロスクリナーと共に増量インジェクターへ又戻しました。
結果　　
そのまま数千キロ走行していますが未だエンジンチェックランプも点灯する事も無く全ての回転域でパワーが上がった事も実感できました。このセットでの使用が素晴らしく良い結果が出て大満足です。

超お勧めです””