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  9. クラッチペダル＆フットレスト嵩上げ [エスコ２]
エスコ２の愛車 [ロータス エキシージ]
クラッチペダル＆フットレスト嵩上げ
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最初は硬質ゴムを嵩上げに使用しました。<br /> やはり見た目にゴムが・・・<br /> と言う事でラジコンステックを加工して取り付けしました。<br /> まあ写真で無ければ見えないのですが（笑）<br /> <br /> この状態で一度運転して見ましたがシート位置もワンノッチ下がり<br /> ハンドル位置や他の部分の位置関係も非常に良く成りました<br /> ・・・・これだよな～
最初は硬質ゴムを嵩上げに使用しました。
やはり見た目にゴムが・・・
と言う事でラジコンステックを加工して取り付けしました。
まあ写真で無ければ見えないのですが（笑）

この状態で一度運転して見ましたがシート位置もワンノッチ下がり
ハンドル位置や他の部分の位置関係も非常に良く成りました
・・・・これだよな～
  • クラッチペダルにシート位置を合わせると<br /> アクセルペダルが近く成り・・・・<br /> ヒールアンドトウ時は足がつりそうに成り<br /> この部分はこの車の購入時よりず～～～と<br /> しっくりこない部分でそのうち慣れると<br /> 思いつつ３年が経過してしまいました。<br /> <br /> サーキット走行でも頻繁に走る様であれば<br /> 真っ先に加工していたと・・・・・<br /> <br /> 加工後こんなに良くなるのだったら<br /> 早くにやって置けば良かったです。<br /> <br /> http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/000/984/518/984518/p2.jpg
    1:クラッチペダルにシート位 ...
  • 最初は硬質ゴムを嵩上げに使用しました。<br /> やはり見た目にゴムが・・・<br /> と言う事でラジコンステックを加工して取り付けしました。<br /> まあ写真で無ければ見えないのですが（笑）<br /> <br /> この状態で一度運転して見ましたがシート位置もワンノッチ下がり<br /> ハンドル位置や他の部分の位置関係も非常に良く成りました<br /> ・・・・これだよな～
    2:最初は硬質ゴムを嵩上げに ...
  • 更にクラッチペダルで勢いが付き午後より更にクラッチを20㎜へ交換し<br /> ブレーキを10㎜嵩上げしました・・・・・<br /> <br /> アルミシューを外すと中の鉄板も同じ形状に<br /> 成っていますご覧の様に外側に曲げ先端の部分を<br /> アルミシューへ入る様にもう一度逆に曲げて取り付けしました。
    3:更にクラッチペダルで勢い ...
  • 日本人の平均的な完璧なペダル位置に成ったと<br /> 思います・・・・足が短いだけかも？（爆）<br /> <br /> <br /> 鉄板部分に多少糊が残っていますがご愛敬で・・・・
    4:日本人の平均的な完璧なペ ...
  • ブレーキアルミシュー取り付け前鉄板曲げ加工の状態
    5:ブレーキアルミシュー取り ...
 
 
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カテゴリ : 補強 > 補強パーツ > 自作・加工
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2009年12月08日
   

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「スープラ16000Kmオイル交換 http://cvw.jp/b/297562/48481384/」
何シテル？   06/12 00:29
車歴ロータスヨーロッパＳＰ（本国仕様）ジウジエスプリターボ８７年式（Ｋジェトロにクス）　エキシージS、2007年型　現在エスプリS4（1996年式） 通勤車フ...
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