クラッチペダル＆フットレスト嵩上げ

クラッチペダルにシート位置を合わせると
アクセルペダルが近く成り・・・・
ヒールアンドトウ時は足がつりそうに成り
この部分はこの車の購入時よりず～～～と
しっくりこない部分でそのうち慣れると
思いつつ３年が経過してしまいました。

サーキット走行でも頻繁に走る様であれば
真っ先に加工していたと・・・・・

加工後こんなに良くなるのだったら
早くにやって置けば良かったです。

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/000/984/518/984518/p2.jpg

最初は硬質ゴムを嵩上げに使用しました。
やはり見た目にゴムが・・・
と言う事でラジコンステックを加工して取り付けしました。
まあ写真で無ければ見えないのですが（笑）

この状態で一度運転して見ましたがシート位置もワンノッチ下がり
ハンドル位置や他の部分の位置関係も非常に良く成りました
・・・・これだよな～

更にクラッチペダルで勢いが付き午後より更にクラッチを20㎜へ交換し
ブレーキを10㎜嵩上げしました・・・・・

アルミシューを外すと中の鉄板も同じ形状に
成っていますご覧の様に外側に曲げ先端の部分を
アルミシューへ入る様にもう一度逆に曲げて取り付けしました。

日本人の平均的な完璧なペダル位置に成ったと
思います・・・・足が短いだけかも？（爆）


鉄板部分に多少糊が残っていますがご愛敬で・・・・

ブレーキアルミシュー取り付け前鉄板曲げ加工の状態