M853のブログ一覧

タイトル画像、特になかったので作業終了後、ガレージから出るところ。。 このガレージとも、もうすぐお別れです。。R２が家なき子にならないよう頑張って次をさがします。。 もともとSTIスプリングと組み合わせていたFA1バンプラバーの代替案にと、RIGIDバンプラバーを取り寄せたけど、内部形状からす ...
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さて、RIGIDのバンプラバー、ちょっともとめていた仕様と異なるのですが、 装着したらどうなるのか？やっぱり気になるので、そのまま加工せずに装着してみることにしました。 サクッと、まずはフリーの状態から そこから、STIスプリング装着時の１Gの車高まで足回りをジャッキアップしていきます。 ...
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使用中のホンダFA1フロント用のバンプラバー、特性はよくあっているけど、ダンパーシャフト径の違いから、特にR２のリアダンパーに取り付けするのに一工夫必要、 純正バンプストッパーから切り出したダストブーツも、取り付け位置の違いからショート化されてしまっていて、特に条件が厳しいと思われるリアに関して、 ...
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タイトル画像は先週日曜日、一週間ぶりの早朝運行です。 いつもは日中ガレージ作業して、陽が落ちてから試乗になるので日中の写真は貴重なのです。 前後ステラ用STIダウンスプリング、特にリアは３人以上の乗車を想定してAWD用を装着しました。 車高はフロントがほぼノーマル、リアはノーマルより少し上が ...
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タイトル画像は、さらばじゃTi2000(・∀・) 本当に短い間じゃったがご苦労であった。。な さて、今回はリアの作業中にやってなかったことに気がついたので、 ノーマルスプリングとSTIスプリングをガチで比べるのに、わざわざ純正スプリングをもってきましたよ 一番長いのが純正、一番バネ線径が細 ...
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たぶんチェリーレッド塗装であってるとおもう、変な色。 バックオーダー掛かっていたので、スプリングも取説もフレッシュ！ 一番力が入っている？のはSTIマークの位置。 すごく正確に外から見える位置になってます (・∀・) バネ線径も太くなって、押した感じかなりバネレート上がっていそう。。 期待 ...
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で、当然リア車高が上がっております。 。。ノーマル以上に？。。フロント下げたままだからだよね？ で、肝心の乗り心地は、大変良くなりました。(・∀・) ケツ高なのでそういうかんじのネバーっとしたロールになってますが、 段差に対するアドバンテージが出て、ロール量は明らかにノーマルより少なくなりまし ...
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さて、ガレージ内が30度超えてるので。。 さっさと終わらせますよー ステラ用STIスプリング、手で押してみても確かにTi2000より硬い。 バネの線径も数ミリ太い。全長はTi2000とほぼ同じ。 うん、すでに車高大幅アップ確定しましたね。 目的が走破性と乗り心地アップなんで良いですけど。 一体 ...
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簡単にスプリング交換で純正より良くなるかなーって 甘く考えてたので事前調査が甘すぎた(；´Д｀) そういえばプレオからR2になって、そのあと姉妹車でステラが生まれてた！ すっかり忘れてましたよ。 そしてステラにはなんとSTI製の強化ダウンスプリングがあるんだって？？ これはもう行くしかないっ ...
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タイトル画像は前後ともTi2000ダウンサス装着後 イイカンジに下がってますねぇ さて、フロントもFA1バンプラバーにしますよー 意図せず取れていた一番上のバンプだんごをFA1バンプラバーと合体( ´∀｀) 合体したのはスプリングアッパーの形状がFA1の直径と合わず バンプラバー逆付も嫌だっ ...
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