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整備手帳

作業日：2020年8月8日

二度目のエンジン組み立て

Item: 二度目のエンジン組み立て
Author: いなほとはな

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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研磨後のエンジンを組み立てます。
一度失敗して苦手意識ついちゃって、なんだがやる気が出なかったですが、いい加減になんとかせねばです^_^;
とりあえず、研磨くずがついたブロックを洗ってやりました。

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前回の組み立て時にはクランクを外さなかったのですが、
今回は分解したついでに、クランクメタルを交換します。
元のサイズで大丈夫だと思いますが、プラスチゲージでクリアランス測っておきます。
測ったところで、限度を大きく超えてなければそのままなのですが(^^ゞ

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結果は0.051より少ないくらいでしょうか。
K6Aの共通マニュアルしかないのだいたいですが、基準値の範囲外だけれども、限度値超えはしていないようです。

限度値超えていないのでヨシ！

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というわけで、クランク本締めしました。
錆びたクランクですが、そのまんまですわ。

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ピストンもちゃっちゃっと組んでやります。
試乗と構内移動でついたスラッジだから、すぐに汚くなるだろうし、少々汚れついていてもかまわんです。
2番のピストンを入れる時に手を滑らせて、研磨したスリーブのトップに少し傷をつけてしまいました…大丈夫だと思うけど、なにやってんだかorz

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ヘッドも洗浄して、バルブ周りもサッサと組んでいきましょう。
遊びの仕事なので、目立つ所に置くわけにもいかないので、地べた作業です。腰がいたくなります。
しゃかんで仕事していると「昔の東南アジア圏の修理工場みたいだな」って茶化されます。
砂まではないが、ホコリは入りまくりですな（笑）

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バルブ周りが組み上がったので、ヘッド載せちゃいます。
ガスケットは１ミリのメタルです。
ダイヤモンドさんで用意してもらったのですが、モンスターのほうがロゴがあってカッコ良かったかなぁ〜って思ってみたり…見えないんですけどね

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ヘッドが載っかりました。
今度こそはまともに動いてほしいっす。
去年の夏もエンジン組んでいましたが、去年は疲れながらも楽しくやってて…

今は、もう…

撤退は許されない！前進あるのみ！な下っ端の歩兵気分でしょうか(^o^;

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