左ドアの水漏れを改善し、デッドニング。その１

思うに、最新の手法ではないです。
オールドスタイルと言うことで、
ご了承ください。
クルマが途中で変わった関係で、
足掛け何年になるんだろうか。
自分の手先に作業の感覚を記憶
させる為の必要な過程ですから。

一枚目の画像は、ベルトライン
モールと言うウェザーストリップを
換える前の段階です。
モール交換の邪魔になるため、ドア
ミラーまで取り外しています。
この時点で、ガラスなし、ドア内側の
防水シートなくなっています。

この画像は、モールを換え終えてから、
ドアパネルの内側をクリーニングした
所です。
内側に黒く見えている物は、標準の
アスファルトシートですね。固くて
貼り方も結構雑です。

インナーパネルの所々に見える汚い
痕跡は、かなり前に一度やって、
整備の為に剥がされてしまった鉛シートの糊の跡。

この当時はクラリオンが販売していた物を使いましたね。

新しいモールの質感を（意味無いけど）
いやぁ、ゴムだネェ。こうでなきゃ水が
漏れてしまうよね。

いきなりで申し訳ないのですが、
ドアの内部、インナーパネル双方の
クリーニングが終わった状態です。
新しい車だと、ガムテープで剥がす
方法もあるようですが、クルマが
古いことと、これまでにも数回脱着を
繰り返した為に、かなりベラベラに
流れた状態で、簡単に剥がれない事は
判っていましたから、エーモン工業が
販売している「ブチルクリーナー」を
試してみました。

結果。

この商品はすばらしい。
最初に付属のへらで、塊をこそぎ落とし、クリーナーを拭きつけながらウエスで
拭くと、ブチルがウエスに吸い込まれてしまいます。柑橘系のオイルが含まれて
いるそうですから、最後にパーツクリーナーで仕上げを行うとこんなに輝きます。

気持ちと時間にゆとりがあった
ので、サクッとインナーバッフル
作ってしまいました。

アウターバッフルに進化させた時、
ベースボードの形を検討する為にも
一度作っておくのは無駄では無いし。

型を取れる素材が有る場合、それを
トレースして同じ形状を切り出すと言う方法もありますけど、こいつは
そんなものが無いので、鋏で切れる厚さのアクリル板をドアに貼ってから
マジックで形を決めて、作った物を板に載せてマジックで縁をなぞりジグソーで切る。

で、切り出してスピーカーを仮設
したのが、この画像。

現代の車のように、ドアパネルと
内装との隙間が、タップリとは
していないため、板の厚みは９ｍｍ
です。MDFは使わずにベニヤ板を
使いました。
(途中でIMSが調子悪くなった）

ボードは７箇所を、タッピングスクリューで固定しています。ドアとの当たり面に
エプトシーラーを貼り付けておりまして、隙間を埋める事もやっています。
スピーカーユニットは、付属のネジで４箇所止め。
サクッと作った割には、良い出来かな。

これは、丁度スピーカーの裏に
貼り付けた物です。
ビートソニックのBP-DMBK510と
言う商品です。
使わない時と、使った時の差ですが、
低音が暴走しないと言うか、膨張しない
と言うべきか。音に嫌味が無くなると
いえば良いのか。