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たじありの"神車CX-8" [マツダ CX-8]

パーツレビュー

2025年3月15日

BLITZ / ブリッツ CARBON POWER AIR CLEANER(56235A)  

評価:
5
BLITZ CARBON POWER AIR CLEANER(56235A)
モビルスーツのどの部位❔とイメージさせる
こちら、以前から欲しかった
       BLITZ製エアクリ※です🤩
※ CARBON POWER AIR CLEANER

お譲り頂きましたm(_ _)m あっざす🙇

https://minkara.carview.co.jp/userid/2978287/car/2588688/8147153/note.aspx

今でも新品は高くて手が出ません😅

AutoExe ※ から交換した感想は、「 ▲ 」。
※ スポーツインダクションボックス

単体では、「超映えパーツ」である一方、

① 装着後、カッコ良い部分が見えない
② デカ過ぎて、コア部のみ外せない
③ ホースバンドがダサ過ぎる
④ Auto Exeの方が音質良い(私感)

です☝

◼ BLITZ
⇒ フィルターメッシュが荒いためか❔
                軽い音
◼ Auto Exe
⇒ 湿式フィルターのためか❔
            音に重みがある

http://minkara.carview.co.jp/userid/2978287/car/2588688/12573247/parts.aspx

以下、調査情報🤓

 対象エンジン:SKYACTIV-D 2.2
        (2.2ℓ直4ディーゼル)

上記エンジンには、下記2種類の型式あり
 ① SH-VPTS CX-8、CX-5(KE・KF)
 ② SH-VPTR CX-5(KF)
        アクセラ(BM2#)
        アテンザ(GJ2#)

取説記載の対象型式は、「SH-VPTR」☝
    
「SH-VPTS」と「SH-VPTR」の違い❔

「SH-VPTR」には、マツダが開発した減速エネルギー回生システム「i-ELOOP」がついている模様。

CX-8のエンジン「SH-VPTS」は、
           古いってことか❔

間違ってたら、すいませんm(_ _)m
  • 装着後☝
  • ステンレスメッシュフィルターの採用で、高い吸気効率❗フィルター洗浄でき、交換不要。性能は半永久的☝
  • ①ラウンド形メタルトップと②M折り円錐型ボディ(面積最大)で、集塵と吸入効率を高次元でバランス❗
  • その内側☝
    ステンレスなのに、錆びてる😣
  • コア部
    「ステンレスメッシュフィルター」と
            「カーボンシールド」
  • 「CARBON POWER AIR CLEANER」全体像☝
  • 梱包品一覧
  • 品番の証
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