やってもうたオルタ―ネーター突然死？

やってもうた、、旅先(千歳)で突然バッテリー電圧低下。車は動くが電気が起こせない。オルタ―ネーター疑いでレッカーです。

自分でもできるが、オルタネーター調達と場所が無いので翌日修理業者を探しました。しかし、どこも入庫は一週間後お盆明けとか。やばい、、

何度かお願いして「そんなに困っているのなら」と札幌市にあるGRAGE GRAVEさんか受け入れてくれました。レッカー業者に札幌まで運んでもらいました(感謝)。幸いにもノーブランドのオルタネータが関連会社にあると連絡を受けた。が、交換しても症状変わらず。

Acdelco製を注文していただくが、この時点で不安。同じ症状。。
レンタカーで札幌のショップに伺い、状況説明をしてもらいました。

結局Acdelco製に変えても症状が変わらず。と連絡入りました。
サブバッテリーで帰れるところまで帰ろうとショップに向かう途中、「動きました」と連絡が入りました。
写真の箱の中は装着していたTuff Stuffオルタネーターです。

オルタ―ネーターからセルモーターへつなぐケーブルで断線確認。※ショップ対応

搭載オルタネーターは175A(標準で105A)なのでケーブルの許容範囲を超えていました。オルタネーターのアップグレードの際はケーブルもアップさせないといけません。私の怠慢でした。

取りあえず、応急処置をしていただきました。お忙しいところ本当にありがとうございました。
ブログもアップされていました。
https://ameblo.jp/garagebrave/entry-12691333286.html

問題なく作動したのですが、サブバッテリー(500ah)の走行充電時に電力が足りません。
このRENOGY走行充電は60A×12V＝720W発生いします。
充電は早いがバッテリー電源からかなりの大容量電流を必要とされるので、アイドリング時バッテリー電圧が無くなります。

これを半分の電流に変えることができるそうです。
赤線：７番D+ポートからイグニッションスイッチへ接続
青線：７番D+ポートと８番L+ポートを接続

これを接続するとしっかり半分350W程になる。

オルタネーターはAcdelcoの105Aなのでこれでも不足します。
信号待ちのアイドリング時はアクセルを踏んで電流を大きく発生させないといけません。

そこで、イグニッション(ACC電源)へのケーブルを手動ですが、渋滞時にoffにすることで通電しないようにしました。

175Aのケーブルを33sq以上にするか複数ケーブルで対応するつもりです。しっかりとメンテナンスしないといけませんね。教訓です。

北海道はトレーラーを引くために来ています。無事に体験することができました。
https://travel-trailer-station.com/

今回保険でレッカーや宿泊、レンタカーをまかなうことができました。
今回関わった方々に感謝いたします。ありがとうございました。