うしろーのブログ一覧

生存報告ブログです。 仕事でカウルを止めるピンを製作しました。 市販のアルミボルトを使って加工や追加パーツで欲しい形にするか悩みましたが予算や手間がちょうどよい塩梅が見つからず。 カウルを止めるピンなので精度とかより装飾の意味合いが大きかったので丸棒から作りました。 で、この作 ...
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ちょっとだけごぶさたです。 おかげさまで忙しい毎日ですがまだまだ余裕が出るほどでもなく、日々（月末？）ヒーヒー言ってます。 いくつかお友達にもいただいたお仕事があるんですが、作業の効率とか何か待ちとか順番をとっかえひっかえしていくとあっという間に時間がたってしまい、ずいぶん待 ...
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頼まれものの製作です。 軽い感じで頼まれましたがバイト代も頂いたので、超本気ではないですがいつもどうり一生懸命作ります。 いわゆるマルチモニターをコラムカバー上に取り付けるそうですが、純正メーターフードに緩衝するそうで少し下げた位置に取り付けたいそうです。 なのでコラムカバーの ...
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今年はSRXの復帰と、SRを新たに組もうかと思っています。 なので？以前から作ろうと思っていたエンジンスタンドです。 作業や、エンジン単体を置いておいたり、移動の時役に立つかなと思います。 パイプ材を手曲げ１本モノで左右対称に曲げてベースを作ります。 でも普通の製作なら機械曲げ ...
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何度か見ている車両のミッションマウントが実は外れかかっていることに気づき修理することになりました。 原因はミッション側のボルト穴がだめになりボルト１本で止まっていました。 そのせいでミッション、エンジンが振れると一点で支えていたブラケットの板材がねじれたりちぎれたり。。。 ...
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エキマニ修理の続きでフロントパイプジャバラの交換です。 今回はジャバラから球面フランジへの変更になります。 まずは交換するジャバラを切る前に簡単な冶具を作り、切った後に位置や長さが合うようにします。 で、切断。 切断したパイプはΦ54で、曲げに近いところは楕円に変形し ...
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とりあえずプロトタイプ？が完成しました。 先日の鈴鹿ツイン走行で実装試験済みです。 とはいっても取り回しや性能的なものは既存のものと変わらないので、 クリアランスや振動などでの不具合の確認です。 微振動でも大きく衝撃を受けてもどこにも当らず、 スプリング接続でも車体に接触したり ...
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エキマニの修理、補修です。 モノはSR20横置き系の社外エキマニ、今回はインパル（マキシムワークス）です。 マニパイプとフランジの接続部クラックとジャバラ修理が主な内容。 とりあえずマニとフロントパイプを分離。 このボルトはかなりはずしにくくなります。 場所にもよりますがボ ...
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ずいぶん間が空いてしまいましたが続きです。 Φ40ｍｍの穴をどう開けるかが課題でしたがホールソーで挑戦。 切込みを少しずつして切子を丹念に取り除けば意外と綺麗に開けることが出来ました。 次にスライド調整の長穴を6.5のエンドミルで走るわけですが。。。 画像は2個目の途中なん ...
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なんとなく興味をもってくれた人もいるみたいなんで仕様です。 図のように触媒、サブタイコ有りと無しの選択が出来るパーツ全部か、 欲しいほうの選択で作ります。 メインパイプはチタンΦ60.5 ジョイントは差込スプリング引き スプリングは一箇所に3～4本の予定 プレスフランジも可 ...
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