うしろーのブログ一覧

普段、部屋の隅のホコリなんか落ちていていると、
ま、いっか。とか思わないですか？
自分大体そうです。
ただ気になる時はとことん気になって掃除しまくります（笑。

というわけで時間を見てはキャリィのエンジン掃除してます。
やっぱり汚くなったパーツが綺麗になるのは気持ちがいいです。
ヘッドは掃除した後、収納場所節約に仮組して置いときます。

ヘッドはシートカット、修正面研、ポート磨き、
もしかしてビッグバルブ！圧縮変更面研！ポート修正！
なんてこと考えながらこの後、
お風呂の排水溝が気になったので掃除しました。

随分前に載せ換えし、降ろしたエンジンを分解してみました。

ただ、時間があったので分解したかったという気分もありますが、
今後O/H、はてはボアアップもいいかななんて考えています。

F6Aの定番、代名詞といえばやはりターボ、DOHCを思いつき、
載せ換え、ターボチューンが盛んだと思います。
ジムニーではSOHC 2バルブ（6バルブ）のチューンも
いまだに人気があるような気もします。

しかし、うちのキャリィといえば。。。
F6AといえどSOHC 4バルブ NA。
ツインカムで高回転でもなく、
簡素でシンプルな2バルブでもなく、
ターボでハイパワーでもなく。。。

シングルカムで4バルブのメリットもあるとは思うのですが、
やはり他のF6Aを選んだ方が楽で簡単だと思います。

しかし。。。何となく。。。
不人気者をどうにかできないかな（笑
そんな不人気者が大好きです。
なんて、そんだけです。

というわけで、K６A用NAピストン調べてみます。
というかネットの噂程度ならすでにしらべたので、それらの資料、現物確認です。