うしろーのブログ一覧

掃除の続きです。
NC30のNC13E型エンジンの水配管の一部はVバンクの間にあります。
キャブなどはずしているうちにこのあたりも掃除とリフレッシュします。
預かった時はサムネの状態でしたが、軽く掃除して下の状態。



サビが結構目立つのできれいにしようと、
アルミ鋳物パーツはいくつかのその他のパーツと一緒に、
ブラスト業者に出してみました。
合わせてボルト、ガスケットも純正部品で新品に交換。


左右の間に入る連結パイプも新品にしようかと思いましたが、
残念ながら廃盤。
現物もまだ磨けば綺麗になりそうなのでそのままでも良かったのですが、
ためしにアルミパイプをMSZさんに作ってもらいました。
しかし、純正パイプはスチール巻きメッキパイプ。
Oリング溝を絞ってある作りで、さすがにこのまま再現は出来ません。
とりあえずアルミ棒から削り出してもらいました。

絞りと削りでどう問題かというと画像左のように、
パイプ物はOリング溝の絞られた部分でも17ｍｍ、
削り出しだと肉厚を考えて14ｍｍ。
配管の鋳物部分のホース取り付け内径が16ｍｍ。
うーん、かなり絞られるのでチョッと心配もあるので様子を見ようかと思います。
といっても走るのはまだ先になりますが（笑。
見た目はいいんだけどなぁ。

メーターの掃除のとき、ふと文字盤を加工しようかと思ったんですが、
いやいや、とりあえず走るようにするを優先して余計なことはしない、
つもりでしたがやっぱり文字盤加工してみました（笑。

NC30はタコメーターの0ｒｐｍが時計の4時あたりになります。

なのでスピードメーターの0ｋｍ/ｈも同じあたりにもって行き、
あまった余白に程よく入る220ｋｍ/ｈまで表示を追加。
見た目のバランスもしゃれ的にもまぁちょうどいいかなと思います。

しかしちょっと失敗したことが。
０地点の針止め、取り付ける時なんとなく０線の真上に穴を開けてしまい、
これでは針が線上にそろいません（笑。


まだ予備にプリントしたものがあるのでまたそのうち作り直します。