• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. 日産
    4. >
  4. スカイラインクーペ
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 足廻り
    7. >
  7. 駆動系
    8. >
  8. 取付・交換
    9. >
  9. ハブ交換 [マルボロ３２]

マルボロ３２の愛車 [日産 スカイラインクーペ]

   

整備手帳

作業日：2007年6月26日

ハブ交換

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

1
ハブ交換
[大きい写真で見る]
ハブボルトがダメだと思ったら、ハブ自体だったので、ハブを交換します☆
キャリパーとローターを外した状態にします☆
外したときの写真
写真撮り忘れました(><)

2
次にハブの中心についているドラシャのナットを外します☆
36のソケットとスピンナーで緩めときます☆
また、写真撮り忘れましたｗ
3
ハブ交換
[大きい写真で見る]
車の下にもぐりデフとドラシャをつけているボルト6本を外します。
サイドが、きかないので、自分はギアを入れて動かないようにしてから、緩めました♪
4
ハブ交換
[大きい写真で見る]
ドラシャをデフから外し、
外に出て、ハブの中心にあるドラシャのボルトをハンマーで叩いて、外します☆
このときに緩めたナットをつけておくと、ねじ山をいためる心配がなくなります♪
5
ハブ交換
[大きい写真で見る]
その後ハブをつけている4つのボルトを取るとハブははずれます
6
固着していたので、軽くハンマーで叩いて自分は外しました。
画像が悪くてスイマセン(><）
7
付け替えたら、これと逆の手順で、組めば終了です
パーツの取り付け相談をする
   

イイね！0件




carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

パワステオイル交換

難易度: ★

車検再取得前にデフ準備　z33輸出仕様カバー流用

難易度: ★

TPMSセンサー ID変更

難易度: ★

CuscoからATSの LSDへ交換！

難易度: ★

石油王

難易度: ★

アドバンスA1 ブースト計取付

難易度: ★

関連リンク

> 日産 スカイラインクーペ トップ
> 日産 スカイラインクーペ パーツレビュー

この記事へのコメント

そらみち
2007年7月2日 1:56
いい感じだ！
次はもちっと細かく写真載せたりできたらいいなｗ
コメントへの返答
2007年7月2日 2:23
ありがとうございます☆
そうですね、写真が少なすぎますよね（＞＜）
頑張ります♪

プロフィール

HCR32 → JZX90 → GRS182 →W204と乗り継いでいます。 マルボロです☆ ヨロシクお願いしますｗ 昔はドリフトすることが楽しくて...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

メルセデス・ベンツ Eクラス セダン メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
今のメインです。
メルセデス・ベンツ Cクラス セダン メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
一つ前の車です。
ヤマハ ワイゼットエフ-アール3 ヤマハ ワイゼットエフ-アール3
車乗らない時の現在の足です
トヨタ クラウンロイヤル トヨタ クラウンロイヤル
街乗りで購入した車。 ローダウン、社外ナビを取り付け マルチを常時動画を流してました
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

ディーラー下取りの前に！

電話番号入力なしで 愛車の相場がわかる! 車種名の 今の相場がわかる

査定車両のイメージ

表示名さんの愛車

車種名

あなたの愛車の相場はいくら？
WEBで相場が分かる・電話営業なし・最短1時間で提示
© LY Corporation