さよなら、ブースト計…と大事なこと

何と、職場の人たちにマフラーの音が大きいから来たのがわかるとか色々話題になったらしく、自分が走り屋と思われるのが嫌なので外して欲しいとこの車のもう一人のユーザー女性から依頼がありました。

テンションを下げながら早速外しにかかります。
カプラーの状態を記録しておきます。

下のセンサーケーブルのコネクターはロックつきで奥まった所にあり、ロック解除がしずらい。

しかし、この商品はこの位置が非常に大事で、しっかり奥まで押し込んでいないと接触不良状態になります。
するとメーターからセンサーへ電源を供給できずに針が動かなくなるのですが、このときメーターはセンサーが生きていないことを感知してバックライトを点滅状態にします。

カプラーを差し込むときは、カチッと音がしてから、さらにもう一押しするような感覚を覚えておくと良いでしょう。

センサー異常と思い交換しても直らないのでご注意！

外すときは、精密マイナスドライバーを下に差し込んでツメのロックを解除すると楽でした。

カプラー形状です。

電源ケーブルは、ツメのロックが無いので引っ張るだけで抜けます。

元サヤに戻って来ました。

あぁ、この光景はもう見られない…