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整備手帳

作業日：2020年12月31日

ターミナル正常化です

Item: ターミナル正常化です
Author: knctsy

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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レッドポイントさんのHPにバッテリーラインのメンテナンス記事が度々掲載されており、プラス、マイナスのターミナル周りの強化（国産車同品質化）することにしました。そもそも、ターミナルとの接点が貧弱なのは周知の通りですが。固定しても可動してしまうのはいかがなものかと思います。（力を入れずともクルクル回る）画像は作業後です。

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ターミナルはDタイプです。（エーモン製）アーシングターミナルは抵抗の少ない金メッキ仕様（SEIWA製）を奢ってみます。なお、バッテリーの座金の形状（臼の角度が違い密着しないらしい）はプラスとマイナスで違うようなので気を付けます。

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端子も国産に置き換えます。マイナスラインが妙に細いものがありますが、今回はそのまま使用しました。いづれ太いものに交換したいですね!

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当方所有裸スリーブ圧着工具が16SQが最大のため、プラスラインの22SQ端子はそのまま流用です。ターミナル端子の接続ネジ型径が8mmなので穴径を広げます。

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装着後、以前シガーソケットに取付けた電圧計兼USBソケットをチェックすると、14.2vから14.4v（オルタネーター発電最大値）に上昇しました。
やっと電気の流れが正常になった?

追記です。
バッテリー上の白い箱はバッテリーのサルフェーション防止ののびー太EXです。バッテリー交換して約3年弱ですが、効果ありか?
特許も取得し、フォークリフトなどでも採用されているようです。

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