何から何まで『丁度良い』スポーツセダン - レガシィB4

マイカー

何から何まで『丁度良い』スポーツセダン

なべみや
スバル / レガシィB4
2.0GT_AWD(MT_2.0) (2007年)
- レビュー日：2021年3月27日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：4
価格：5

満足している点: ・カッコよさを選り集めたようなデザイン
・どんな場面でも必要十二分に活躍できる万能性
・視認性、取り回しの良さ
不満な点: ・ドアロックモーターの貧弱さ
・パワステポンプ周りの虚弱さ
・トランクスルー機構がアームレスト部しか効かない
総評: 通勤、レジャー、サーキット。どんな用途に用いても、
決定的な不足を感じさせることのない万能選手。
手を加えれば加えるだけ良さを引き出せてしまうのは、
この車の素性の良さの証明。
なのに、市場では安値で流通しているコスパの良さ。
買って損しないこと間違いなし。まさに逸品だと思います。

・・・しかし、世間もとうとう気付き始めてしまったのか、
MT中心に中古車市場で徐々に相場が上がりつつある気が。
いよいよ大切に乗っていかなきゃいけませんね。（笑）

デザイン: 5; 何よりも外観のデザイン。こんなカッコいい車、他に無いです。
走行性能: 5; どんな場面でも、ギアを落としてアクセルを踏み込みさえすれば、
パワー不足を感じることはありません。
ステアリングの応答は機敏ですし、小回りだって結構効く。
総じて扱いやすい車だと感じます。
乗り心地: 5; 流石ビルシュタインだけあって、それなりの硬い作り。
まあそもそもがスポーツコンセプトの車ですから当然の仕様です。
コンフォートカーのような乗り味を志向される方には
全くもって向かないと言えるでしょう。
積載性: 3; 思ったよりも広い作りのトランクルームなので、
ゴルフバックなら3～4セットは優に入る収容性。
トランクスルーを駆使すれば、スキー板や竿も行けちゃう。
とは言え所詮はセダン、期待し過ぎはご法度です。
燃費: 4; これだけのスペックがありながら、普段使いで10km/L程度を
コンスタントに記録できるのは優秀ではないでしょうか。
もちろん最近の同クラスに比べれば劣りますが、
年代を考えれば素晴らしい燃費性能だと感じます。
価格: 5; 中古車価格はスペックの割にかなり安価なイメージ。
事実私も十数万で手に入れちゃいましたが、状態としては
10万km走ってるってだけの良コンディション車でしたし、
コスパという意味では間違いないと思います。