toki_B9.5_A4AVANTのブログ一覧

MY2021のA4AVANTは初のディ－ゼル採用で最後の機械式センターデフを使ったフルタイム4駆となりました。

試乗でディーラーの方からも「MY22のA4はオンデマンドのQuattroに切り替わります。A4最後のフルタイムQuattroを溢れるトルクと低燃費のディーゼルで所有できるラストチャンスです！」という口説き文句にあっさり口説き落とされました（笑

大事に長く付き合っていきたいと思います！

GLA200dとQ3 SB 35TDI-Qで最終検討しQ3を選択しました。正直パッケージング（機能、装備とコストのバランス）ではGLA200dのAMGラインがベストだと思いますが、僕が検討していた時に丁度GLA、GLBのランニングチェンジ問題（発注時と納車時の仕様がコストカットで変更されている）がザワザワとプチ炎上していた事とGLAの納期も半年以上かかります！的な状況からQ3SBを選択しました。

Q3の唯一気になる点として、完全停止から30km位までの加速時の7S-DCTの挙動（2000回転以上引っ張る）は、もっと低回転でシームレスに次のギアに繋がっていくと静かでトルクフルなディーゼルのメリットが引き立ち、音も走りも洗練されると思いますがこの辺りは年次改良で徐々に洗練されていくのでしょうね。

Q3 Sportbackは「敢えて選んでる感」の有るコンパクトSUVだと思います。装備面でアレ？という事も正直有りますが、最終的には乗って楽しい車だと僕は思います！

前車AUDI A4 AVANT(B8.5)に乗っていた時はディーゼルエンジンはガラガラ音を立ててアクセルの付きも悪くモッサリ走るトラックみたいな印象を持っていましたが、X1の試乗で印象は変わりました。

確かにディーゼルエンジンの音はしますが、ガソリン直噴エンジンの音と音質はあまり変わらず音量が若干大きいかな？という印象。

車で走るシーンの殆どが都内市街地一般道の我が家は、街中での扱い易さ（サイズ・燃費・トルク等）のバランスが一番取れていたのがX1でした。

ラゲッジスペースもA4 AVANTと同等（ラゲッジアンダーを含めれば容量大幅拡大）なので道具としての使い勝手が大変良い良質SAVだと思います。

 


 皆様、こんばんは！

ちょうど1週間前の4/12～13とGOOUT JAMBOREEへ参戦してまいりました！




 年に2回の大規模フェスキャン♪　オートサイトはパツパツの入り具合です



設営後はマッタリと偉大なる富士山を望み
 


オイラもイイ大人だから散財しないんだ！と誓った30秒後には物販で買いまくっていたりｗ 



夜はスチャダラパーのLIVEで踊りまくってハシャギ過ぎました！！



翌朝のご来光！！
 

 
富士山と愛機の2SHOTは男のロマンだよなーと朝のコーヒーを飲みながらウットリし♪
 


2日目は最後の物販やNOKKOのLIVEを楽しんで大満足なGOOUT JAMBOREEでした！
 



 
 温かくなって、いよいよ外遊びのシーズンインですね！
 大好きな愛車で外へ出てアクティブに楽しみましょう！！