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2018年01月04日 イイね！

X1での雪道走行（YOKOHAMA iceGuard6）

皆さまこんばんは。

新年あけましておめでとうございます。
年末嫁の実家の山形へ帰省しガッツリとＸ1での雪道走行を堪能してまいりました。

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就寝前にワイパー立てて朝起きるとこの状態・・
1月2日～4日の山形はコンスタントに雪降りましたね～

という事でiceGuard6とX1の雪道インプレなんぞを



【新雪走行】
もう全く問題無し。ラフにハンドル操作やアクセルワークをしていないので「急」が付く
運転操作をしないことが前提ですが、タイヤがズルッと行く場面は皆無で安穏と運転できました。

【シャーベット走行】
こちらも全く問題無し。「急」の付く運転動作をしなければ安定のグリップ走行で
新雪走行時と同様に安穏と運転が出来ました。

【ミラーバーン】
基本的に低速時（30km以下）では全く破たんしませんでした。
一部ツルッツルッになっているミラーバーンの上にうっすらと雪が乗っている状態の道路で
50km位の速度で走行中、グリップが抜けてスーッと行くあのヤな感じが出ましたが
ミラーバーンの箇所を通り抜けた後（湿気を多量に含んだシャーベット状の道路）では
直ぐにグリップが復活し、減速からの車両コントロールは非常にやりやすかったです。

【ブラックアイスバーン】
今回ブラックアイスバーン状態の道路は走っていないので無評価
※日本の雪道走行ではこの性能が一番大事


山形帰省時の3日間だけの雪道走行でしたが前車AUDI A4のクワトロ＆VRXと全く遜色ない安定感でした。
ディーゼル特有の低速からトルク溢れるエンジン特性もアクセルをガバッと開ける事無くスムーズに
走れた要因でしょうね。

初のXDrive＆スタッドレスでの雪道走行でしたが安定感抜群でホント良い車だなぁ～と再認識しました。

と、褒めてばかりだとステマっぽくなるのでちょっと気になった点を



※雪道（新雪）走行時はPDC鳴りまくり
路面も雪で真っ白で前方の車両が白だったりするとPDCが「ぶつかるよー！」鳴りまくります
実際は車間も十分に取ってあるのですが、雪が解けずに道路脇に堆く積もっているとセンサーが
反応しちゃうんでしょうね。前車A4の時は同じ様な走行条件でPDCアラームは全く鳴らなかったので
AUDIとBMWのセンサーの違いなんですかね？？
X1のシステムだと走行中やら信号待ちやら、かなりの頻度でピーピー鳴って賑やかすぎました（笑



※エンジンブレーキ弱くない？
パドルが有れば問題ない話かもしれませんが、ワタクシ未だBMWのシフト操作に慣れておりません
【AUDIの時と違ってBMWはシフトアップ・ダウンの向きが逆なので・・】
まぁ、BMWのシフト操作に慣れろって話なのですが、たまに注意しながらマニュアルシフトで
減速しエンジンブレーキを使おうと思っても、ギアが変わるだけでエンジンブレーキ効いている
感が乏しいという印象が強いです。この辺りはもっと走りこんでX1の特性に慣れていきたいと思っています。



連日の雪道走行でお腹一杯のX1
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X1初の雪道走行は非常に楽しく運転する事が出来ました！
融雪剤まみれだったX1を帰宅直後にガシガシと洗車するのはさすがに疲れましたが・・（笑


おしまい

Posted at 2018/01/04 22:02:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW X1 | クルマ

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