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あしたやろうの愛車 [ジャガー Sタイプ]

整備手帳

作業日:2020年8月10日

シリンダー1の失火修理  その4(のんびりやりますわ。)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
これが、微妙に邪魔なので外します。

不燃布?が、触るとパラパラに…
2
インテークを止めてるボルトが、回せど回せど外れない!(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
絶望の縁で、タイムオーバー。

明日、続きをやります。

夜、タイヤMANさんからアドバイスをいただきました!
ありがとうございました!

インテークのボルト穴が少しズレてたので、微妙にズラしますが取れない。

回しても取れないが、それなりに重い。
理屈上、上に引っ張ったら外れるはずが外れない!_| ̄|○

一体どうなってるんだ!
ネジが切れてるなら、軽々になるだろうし。。重い。


 隣に住んでる父がふらりとやってきて、しばらく様子見てたが、一旦居なくなったと思ったら手にバールを持ってきた。
持ち上げるわ!

って、手伝ってくれた。

で、グリッと回したら(実際には回さなくていいんだけど…)

ゴクッ!とかいって、外れました❗️

ああ、良かった!

ま、まあまあ、これやってたんだけど、びびって力が弱過ぎたんです。
父は、思い切りがいいと言うか、取り返しがつかない状態が想像できないのか、それなりに力を入れてたようで…
3
ググッと音がして外れました。

タールみたいな汚れが。。

ワコーズの、点滴やらないといかんね。。(≧∀≦)
4
外れたボルトの状態。
お相手も一緒になって外れました。

まあ、供回りしていたんですね。(*≧∀≦*)
5
あまり意味がないコイルの新旧。

が、汚れのつき方が見るべきところ。
6
プラグの新旧は、これはみたまんま!

オーナーが悪いな!(ワシの事)

こんなんなるまでほっといたら、オーナー失格やね。

しかし、こんなんなる寸前まで、普通に走れるって事に、感心しますわ。。

海外から取り寄せの方が安いから、全プラグ入れ替えは次回にします。

一先ず、在庫最後の一本買って
これのみ交換します。
7
ついでにワイパーのクネクネ動くアームを、かなり適当ですが、グリスアップしておきました。
8
分解と逆に戻します。

仮組みしてエンジンかけたら、全シリンダー全て爆発しましたから、一先ず修理完了とします。

※ネジは懸案事項にします。

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何シテル?   07/26 12:01
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