スズキKEI のデフオイル交換

先般、パーツレビューにw202のデフドレンボルト等を書いた流れからすると、今回は当然の如く、w202のデフオイル交換になるんでしょうが、結果的に父のKEIのデフオイルとw202のタイヤ交換、オートマフルードの交換で時間切れと相成り。

予定では、w202のみでオートマフルード、デフオイル、タイヤ交換の順だったんですが別棟に住んでいる父が…

「タイヤ交換するなら手伝うよ」

なーんて、作業着に着替えて、やる気満々に声かけてくれたので、お礼兼ねて父の車を先にやる事にしました。

まあ、本音を言えば、腰痛やら不測の怪我などしてもらっては困るのですが、生ある限り、有償無償を問わず何らかの仕事というか役割があるほうがいいように思うので、素直に手を貸してもらう事にしました。(^^)

なーんて、わかったような事を書いてしまいましたが、父に頼んだタイヤのボルトの緩めが足りず、ジャッキアップ後に難儀したので、思わず父に文句を言ってしまう、ろくでなしです。。。。（≧∇≦）


もともと、w202 以外にも近日中に、ボクシーと父のKEIを交換するつもりだったから、トヨタ純正のギヤオイル４Ｌを購入しました。

本来は、デフや少なくともネジ周りを綺麗にしてから交換すべきですが時間がなかったから、このまま作業しました。（恥ずかしいです。）

ドレンもフィラーも、固いに違いないので、オイル注入側は10mmのドレンソケットとブレーカーバーにて…

ドレンはストレートのロング19mmを使いました。

今か？今か？と、オイルが漏れないように押さえながら緩めますが、意外に長いボルト。。。笑笑

ようやく、出た！

あ⁈
茶色だが一応透明だ。。

意外に綺麗⁈ か…も。。


車のダメージが少ない方がいいんでしょうが、汚れてないと逆にガッカリしてしまう。。
（こうゆう思考は私だけ？）

新しいオイルはサクションガンで入れました。

新品の透明な赤と較べると
やはり古いオイルは汚れているんですね。やっぱり。( ^ω^ )

父の駐車場所は下地が良くないのと傾斜があるから、本来、全体を持ち上げて作業すべきところ、スロープ使う事にしました。