エンジンオイル交換しました。

まずは、エンジンオイル注入口を開けます。
抜いたはいいが入れられない事態にならないように。

フロアジャッキとウマを準備して😁
作業が行ったり来たりしてしまいます、年と共に効率が悪くなってる？
オイルジョッキを取りに行き。。。

今回も、まずはパルスターのポンプで上抜きしてみます。
車体は若干前傾斜、エンジンオイルはあまり暖機しすぎずにやってみたところ、2.2Lしか抜けませんでした。前回より抜けが悪いですね。やはり、オイルは暖めてからがいいですね。


オイルレベルゲージの置き場に困りましたが、ポンプ本体の吸取りホースを入れる穴にピッタリフィット！さすがいいもの作りますね。

今回はオイルフィルターも交換しますので、ドレンボルトを開け、残りのオイルを抜きます。
やはり汚れていますね😅

しっかり抜けるまで待ってから、漏れがないように「き手いトルク」で締め付けます。


小型のトルクレンチ持ってないもので。😅

オイルフィルターはスズキ純正のデンソー製品です。

今回はベルトレンチを使用してみます。
このレンチ使い始めて5年ほど経ちますが優秀ですね。個人的に好みです。

あとは、もとに戻して、エクスターオイルを注入して、メーターのオイルリセットを行い終了しました。


次は雪の降る前に交換かな？

下手な文章構成にお付き合い頂きありがとうございました。😅