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ナンバーを取って試走します


カブから流用したエンジンハンガー部分の車体番号で登録します
車名:ホンダ カブC50 排気量:72cc なので黄色ナンバーです


カブフレームの廃車書類には49ccの記載があり、今回登録する排気量が72ccの訳を聞かれましたが、エンジン故障による載せ代えと言う事にしてすんなり登録完了

排気量変更届けの場合は、使用するパーツや作業の写真などいろいろ面倒な書類を提出する必要があったのですが、廃車からの再登録がスムーズだったので拍子抜けでした


試走してみて特に大きな問題点はありませんでしたが、細かい部分はいくつかありました


■ エンジンまわりに熱がこもる
樹脂カバーをもっと大きく切り開いておいた方が良さそうです
下部から空気を取りこむフードなどが必要かもしれません


■ カブマフラーからガラガラ音がする
マフラーはモンキー用などを購入するか手直しが必要です


■フロアー樹脂がベコベコ
ズーマータンクを取り払ったので支えているものがありません

■ あと、全体的にパワーが足らない
馬力も弱く60kmほど出すのがやっと
72ccで小径タイヤだとこんなもんでしょうか
88cc化とキャブレターのサイズアップやスプロケット変更などをしてみようと思います


フロアーシフトペダルに関しては特に違和感はありません
強いて言えば、もう少し軽くチェンジできればいい
カブポジションだと上から踏みつけるので硬さはあまり感じませんでしたが、スクーターポジションだと足首から先の力になるのでアップ時に少し硬く感じます


シフトアップはつま先、ダウンはかかと
足がつねにペダルの上にある訳ではないのでワンテンポ遅れますが、これは慣れでしょう


今後は上記問題点と配線の仕上げをします
あと、リアフェンダーやモトラ風のチェーンカバーなども製作します