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さつえいにんの愛車 [トヨタランドクルーザー70]

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整備手帳

作業日：2023年9月26日

338,850km ハブベアリングほか点検

Item: 338,850km ハブベアリングほか点検
Author: さつえいにん

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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ナックルOHから約700キロ走行。ハブベアリングを抑えるハブナットの締め付け加減については、勘所による部分もあり、未実施の左側にとりかかる前に、異常がないか点検してみることにしました。と言うことでバラし。
取り外したブレーキキャリパーはSフックでコイルスプリングに吊り下げています。

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グリスをウエスで拭き取ってみたスピンドルシャフトです。特に問題なさそう。

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ハブのアウターレース
この後にグリスを更に盛っておきました。

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手前側のハブベアリングです。写真はグリスを軽く充填しなおして、ハブ本体に取り付けるところ。こっちも大丈夫そうです。

ベアリングはハブナットの締め付けが強すぎたり、無理な力がかかると熱が入ってステンレスマフラーのように青(茶)く変色するようです。

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OH時にネジ山が腐食していたフェルト固定用ボルトを、ついでに新品に交換しました。

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ステアリングナックルアームの動きが重くなってるのが気になる。今回は、とりあえず様子をみて現状のままとしました。※左側の時に比べて考えましょう。

※後日、L側OH時に改めて確認したところ規定値に入っていました。新品のフェルトとナックルオイルシールを付けた直後で、馴染むまでの間、抵抗が増えたものと思われます。

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インナー側のナットは修理書に従い、一旦49N・mで強く締めて馴染ませて、最後は緩めてから5.4N・mで締め付けました。低トルクの領域には目盛環式のトルクレンチが向いてますね。

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何シテル？ 06/22 17:19

さつえいにん

さつえいにんです。よろしくお願いします。

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